B - Operations – Transporting – 01 – J
Patent
B - Operations, Transporting
01
J
B01J 23/56 (2006.01) B01D 53/94 (2006.01) B01J 23/63 (2006.01) B01J 35/04 (2006.01) B01J 37/02 (2006.01) F01N 3/28 (2006.01)
Patent
CA 2131041
A bottom washcoat layer 2 and a top washcoat layer 3 including alumina (Al2O3) are sequentially laminated onto the surface of a monolith carrier 1. Cerium, zirconium and palladium are carried in the bottom washcoat layer 2, and platinum, rhodium, barium and cerium are carried in the top washcoat layer 3. The cerium content in the top washcoat layer 3 is set smaller than that in the bottom washcoat layer 2. This causes the hydrocarbon conversion performance of rhodium and the nitrogen conversion performance of platinum in the top washcoat layer 3 to be balanced properly, while maintaining the hydrocarbon conversion performance of palladium in the bottom washcoat layer, thereby providing an improved exhaust gas purification performance as a whole. In addition, platinum and palladium carried in separate washcoat layers make it possible to inhibit the formation of a platinum-palladium alloy under high temperature conditions to prevent a reduction in exhaust gas purification effect. Further, the heat deterioration of cerium can be inhibited by zirconium, and the alumina surface area can be stabilized by barium, thereby providing an improved durability of the catalyst under high temperature conditions.
Couche de catalyseur inférieure 2 et couche supérieure 3 comportant de l'alumine (Al2O3), stratifiées séquentiellement dans la surface d'un substrat monolithique 1. Le cérium, le zirconium et le palladium sont transportés dans la couche de catalyseur inférieure 2, et le platine, le rhodium, le baryum et le cérium, dans la couche de catalyseur supérieure 3. On fait en sorte que la teneur en cérium de la couche 3 soit inférieure à celle de la couche inférieure 2, ce qui permet d'obtenir sur la couche 3 un équilibre adéquat entre le rendement de la conversion des hydrocarbures par le rhodium et le rendement de la conversion de l'azote par le platine, tout en maintenant le rendement de la conversion des hydrocarbures du palladium sur la couche inférieure, ce qui assure un rendement d'ensemble supérieur pour la purification des gaz d'échappement. De plus, étant donné que le platine et le palladium sont déposés sur des couches de catalyseur distinctes, il est possible d'inhiber la formation d'un alliage platine-palladium aux températures élevées et de prévenir ainsi des conditions réductrices dans l'effet de purification du gaz d'échappement. En outre, la détérioration thermique du cérium peut être inhibée par le zirconium et on peut stabiliser la surface d'alumine avec du baryum, ce qui confère au catalyseur des propriétés supérieures de durabilité aux températures élevées.
Hayashi Tadayoshi
Kikuchi Shinichi
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1900611