F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
K
F02K 1/28 (2006.01) F02K 1/34 (2006.01) F02K 1/36 (2006.01) F02K 1/38 (2006.01) F02K 1/44 (2006.01) F02K 1/46 (2006.01) F02K 1/48 (2006.01) F02K 1/50 (2006.01) F02K 1/82 (2006.01)
Patent
CA 2449469
A gas turbine engine includes an exhaust flow guide attached to the engine exhaust end. The exhaust flow guide is made of a piece of sheet metal curved about the central longitudinal axis of the engine to form a partial portion of a nozzle having curved leading and trailing edges, and side edges. The exhaust flow guide asymmetrically affects the downstream jet noise contribution volume of the exhaust gases discharged from the engine exhaust end to change the jet noise directivity and reduce its power level. The exhaust flow guide can further include additional features such as perforations, corrugated surfaces, reinforcing strips and irregularly shaped trailing edges to further improve the mixing of exhaust gas flow with surrounding fluid flow to further reduce the downstream jet noise contribution volume, thereby resulting in jet noise reduction. The exhaust flow guide according to the present invention also improves attenuation of engine noise generated in the engine and emitted from the engine exhaust end. The present invention provides a jet noise reduction device which is simple and economical to manufacture and maintain, and is applicable to both short and long cowl nacelle gas turbine engines.
L'invention concerne une turbine à gaz munie d'un dispositif de guidage des gaz d'échappement fixé sur l'extrémité d'évacuation du moteur. Le dispositif de guidage des gaz d'échappement est constitué d'une pièce de tôle incurvée autour de l'axe longitudinal central du moteur de façon à former une partie d'une buse comportant des bords avant et arrière incurvés ainsi que des bords latéraux. Le dispositif de guidage des gaz d'échappement influence de façon asymétrique le volume d'apport de bruit des avions en aval des gaz d'échappement évacués par l'extrémité d'évacuation du moteur de façon à modifier la directivité du bruit des avions et à réduire son niveau de puissance. Le dispositif de guidage des gaz d'échappement peut également présenter des caractéristiques supplémentaires telles que des perforations, des surfaces ondulées, des bandes de renfort et des bords arrière de forme irrégulière de façon à améliorer le mélange des gaz d'échappement avec l'écoulement fluidique environnant et à réduire davantage le volume d'apport de bruit des avions en aval afin de réduire le bruit des avions. Ce dispositif de guidage des gaz d'échappement permet également d'améliorer l'atténuation du bruit du moteur généré dans le moteur et émis par l'extrémité d'évacuation du moteur. L'invention concerne également un dispositif de réduction du bruit des avions de fabrication et d'entretien simples et économiques et qui peut être utilisé sur des turbines à gaz à fuseau-moteur ayant des capots tant courts que longs.
Norton Rose Canada S.e.n.c.r.l.,s.r.l./llp
Pratt & Whitney Canada Corp.
LandOfFree
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