F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 25/07 (2006.01) F02B 37/00 (2006.01) F02B 37/24 (2006.01)
Patent
CA 2282274
An Exhaust Gas Recirculation system for an internal combustion engine (10) incorporates a turbocharger (16) having a compressor rotor (18) with two sets of vanes on opposite sides of the rotor disk for compression of charge air and recirculated exhaust gas. The charge air and recirculated exhaust gas streams are segregated in the turbocharger and an inlet and an outlet volute for the recirculated exhaust gas is integral with the turbocharger center housing. A mixer (32) receives the charge air downstream of the charge air cooler (20) and mixes the recirculated exhaust gas for input into the intake manifold (12). A variable valve (26) intermediate the exhaust manifold of the engine and the inlet of the turbocharger EGR inlet volute controls the amount of recirculation.
La présente invention concerne un système de recyclage de gaz d'échappement (EGR) pour moteur à combustion interne (10) comprenant un turbocompresseur (16) dont le rotor (18) comporte deux ensembles d'aubes sur les côtés opposés du disque de rotor de façon à comprimer l'air de charge et à recycler le gaz d'échappement. L'air de charge et les courants de gaz d'échappement recyclés sont séparés dans le turbocompresseur ou une spirale d'entrée et de sortie du gaz d'échappement recyclé est solidaire du logement du centre du turbocompresseur. Un mélangeur (32) reçoit l'air de charge en aval du réfrigérant d'air de charge et mélange le gaz d'échappement recyclé pour l'introduire dans le collecteur d'admission (12). Une soupape variable (26) entre le collecteur d'admission du moteur et l'entrée de la volute EGR du turbocompresseur régule la quantité de gaz d'échappement recyclé.
Alliedsignal Inc.
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1355249