B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 25/16 (2006.01) B60J 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2714616
It is an object of the present invention to restrict generation of rattle in a notch portion of a fender panel that is fitted to a front acute angled portion of a fixed window. According to the present invention, a notch portion (220) of a fender panel (22) is provided with a first flat plate-shaped projection strip (225) that is capable of being inserted into a space between an upper end periphery of a fixed window and a side body and has an engagement portion (226), and a second flat plate-shaped projection strip (227) that is capable of being inserted into a space between a lower end periphery of the fixed window and the side body and has an engagement portion (228). The side body has a first engaging portion and a second engaging portion that are disposed in portions covered by the upper end periphery and the lower end periphery of the fixed window. The first and second engaging portions are respectively capable of engaging the first flat plate-shaped projection strip (225) and the second flat plate-shaped projection strip (227). The engagement portions (226, 228) of the first and second flat plate-shaped projection strips (225, 227) respectively engage the first and second engaging portions when the fender panel (22) is moved in a given direction while the first and second flat plate-shaped projection strips (225, 227) of the fender panel (22) are respectively inserted into the spaces between the fixed window and the side body.
La présente invention se rapporte à une structure servant à fixer un panneau d'aile dans une voiture, où un cliquetis se produit à peine au niveau d'une partie encoche d'un panneau d'aile qui est ajusté sur une partie d'angle aigu dans une partie avant d'une fenêtre fixe. Une première saillie plane (225) comportant une partie de mise en prise (226) et pouvant être introduite dans un espace entre le bord supérieur d'une fenêtre fixe et un corps latéral, et une seconde saillie plane (227) comportant une partie de mise en prise (228) et pouvant être introduite dans un espace entre le bord inférieur de la fenêtre fixe et le corps latéral sont formées au niveau de la partie encoche (220) d'un panneau d'aile (22). Une première partie mise en prise, avec laquelle la première saillie plane (225) peut venir en prise, et une seconde partie, mise en prise avec laquelle la seconde saillie plane (227) peut venir en prise, sont fixées à une partie du corps latéral que recouvrent les bords supérieur et inférieur de la fenêtre fixe. Les première et seconde saillies planes (225, 227) du panneau d'aile (22) sont introduites dans un espace entre la fenêtre fixe et le corps latéral, puis le panneau d'aile (22) est déplacé vers l'arrière de sorte que les parties de mise en prise (226, 228) des première et seconde saillies planes (225, 227) viennent respectivement en prise avec les première et seconde parties mises en prise.
Kanada Kenichi
Yamamoto Ryoichi
Gowling Lafleur Henderson Llp
Toyota Shatai Kabushiki Kaisha
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1892870