B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 53/08 (2006.01) B62D 53/12 (2006.01)
Patent
CA 2346079
A vehicle coupling device comprises a coupling plate (12) provided with a slot (24) for reception of a waisted portion (25) of a king-pin (28) of a trailer, a pivotally mounted coupler jaw (30) for holding the king-pin (28) in the slot (24) and a locking bar (46) for locking the coupler jaw (30) in its closed position. The locking bar (46) is pivotally mounted at the opposite side of the slot (24) to the mounting of the coupler jaw. This decreases the load required to manually set the locking mechanism in its cocked position (ready for engagement of a king-pin (28) by a coupler jaw (30)). The coupler jaw comprises a sensor arm (34) extending in a different (lower) plane to a hook (32). The arm (34), in use, is contacted by a lower flange (29) of a correctly aligned king-pin (28), and causes the jaw (30) to pivot so that the hook (32) engages the waist of the king-pin. By this dual alignment of hook and arm, there is achieved a failsafe means of preventing a king-pin (28), which enters the slot (24) at the wrong height, form causing actuation of the jaw and the lock bar (46).
La présente invention concerne un attelage de véhicules routiers où le plateau d'attelage (12) est pourvu d'une fente (24) permettant la réception du segment à petit diamètre (25) du pivot d'attelage (28) d'une remorque. Cet attelage comporte également, d'une part une mâchoire d'attelage (30) montée pivotante et servant à retenir le pivot d'attelage (28) dans la fente (24), et d'autre part une targette (46) verrouillant la mâchoire d'attelage (30) en position serrée. Cette targette (46) est montée pivotante de l'autre côté de la fente (24) par rapport au montage de la mâchoire d'attelage. Cela permet de diminuer la charge requise pour amener manuellement le mécanisme de verrouillage en position d'armement, c'est-à-dire prêt au serrage du pivot d'attelage (28) par la mâchoire d'attelage (30). La mâchoire d'attelage comporte un bras détecteur (34) disposé selon un plan différent, en l'occurrence inférieur, de celui d'une griffe (32). Le principe de fonctionnement est que le bras (34) entre en contact avec la bride inférieure (29) du pivot d'attelage (28) se présentant dans l'alignement approprié. Ce contact provoque un pivotement de la mâchoire (30) faisant que la griffe (32) vient prendre le segment de petit diamètre du pivot d'attelage. Cette contrainte de double alignement de la griffe et du bras constitue une sécurité intrinsèque interdisant que l'introduction du pivot d'attelage (28) à une hauteur inappropriée dans la fente (24) ne provoque une manoeuvre de la mâchoire et de la targette (46).
Fontaine International Europe Ltd
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Vbg Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2003255