B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 53/08 (2006.01)
Patent
CA 2239834
A fifth wheel hitch operable between a fully locked condition and a fully released condition, having a top hitch plate and a lock jaw, a locking plunger shiftable between a biased, extended locking position engaging the jaw and a retracted position for releasing the jaw, a release lever pivotally mounted to the hitch plate and engaging the plunger to move the plunger therewith when actuated, for releasing the primary lock, a hitch release rod subassembly having an outer pull handle and an inner pivotal connection to the release lever for actuating the release lever, the release rodsubassembly having a secondary stop aligned with an abutment surface in the fully locked condition to serve as a secondary lock, and shiftable out of alignment with the abutment surface to release the secondary lock, and having a limited play connection between its ends, enabling the subassembly to be lengthened a limited amount from its normal length to a lengthened condition, and biased toward the normal length condition, and having an indictor which provides a change in appearance between the normal length condition and the lengthened condition.
Pivot d'attelage se déplaçant entre une condition entièrement verrouillée et une condition entièrement dégagée. Le pivot d'attelage comprend une plaque d'attelage supérieure et une mâchoire de verrouillage, un poussoir de verrouillage se déplaçant entre une position de verrouillage prolongée et comprimée engageant la mâchoire et une position rétractée afin de relâcher la mâchoire. Un levier de dégagement pivotant est monté sur la plaque d'attelage et engage le poussoir pour le déplacer lorsqu'il est actionné, afin de relâcher le verrou principal. Le pivot d'attelage comprend également un ensemble secondaire à tige de dételage ayant une poignée de tirage extérieure et une connexion pivotante intérieure par rapport au levier de dégagement afin d'actionner ce dernier. L'ensemble secondaire de dételage est muni d'un arrêt secondaire aligné avec une surface de butée dans la condition entièrement verrouillée. Il sert de verrou secondaire et peut se désaligner par rapport à la surface de butée afin de relâcher le verrou secondaire. L'ensemble secondaire comprend également une connexion à jeu limité entre ses extrémités, lui permettant de s'allonger d'une valeur limitée depuis sa longueur normale à sa condition allongée, d'être comprimé vers la condition de longueur normale, et d'avoir un indicateur qui fournit un changement d'apparence entre la condition de longueur normale et la condition allongée.
Borden Ladner Gervais Llp
Holland Hitch Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1875336