F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 75/28 (2006.01) F02B 25/22 (2006.01) F02B 33/10 (2006.01) F02B 33/14 (2006.01) F02B 35/00 (2006.01) F02B 53/08 (2006.01) F02B 75/30 (2006.01) F02F 3/28 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)
Patent
CA 2297393
Lorsque l'on regarde les principaux types de moteurs commerciaux sur le marché, qu'ils soient à deux temps, à quatre temps ou encore de type rotatif, l'on constate que, et c'est là un lieu commun, ces moteurs sont très polluants. La raison principale de cet état de fait réside dans la difficulté de construire des filtres des gaz usés qui n'offriraient pas de restriction. Cette difficulté peut cependant être surmontée en produisant un moteur lui-même capable de supporter un haut niveau de restriction. La présente solution technique présente donc plusieurs réalisations permettant au moteur d'accepter un haut taux de restriction et par conséquent une filtration plus dense. Ces diverses réalisations techniques établissent de façon nouvelle le parcours des gaz à travers le moteur. Dans la présente solution, ce n'est pas d'abord l'alimentation en gaz neufs qui est visée, mais plutôt l'absorption des gaz usés, puis leur évacuation qui constituent le premier temps de ce moteur. En effet, les gaz usés sont d'abord évacués vers l'extérieur, à travers deux étapes successives. En effet les gaz sont évacués vers l'extérieur de façon pompée, et cette évacuation crée, à son tour, un vide qui succionne de nouveaux gaz brûlés qui à leur tour aspirent finalement des gaz neufs. Ces techniques ont aussi l'avantage de produire des moteurs deux temps mus seulement au gaz, et par conséquent plus propres et plus efficaces.
Beaudoin Normand
Na
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1853072