B - Operations – Transporting – 01 – D
Patent
B - Operations, Transporting
01
D
B01D 39/20 (2006.01) B01D 46/10 (2006.01) B01D 46/24 (2006.01) F01N 3/022 (2006.01) F01N 3/027 (2006.01)
Patent
CA 2627107
This invention relates to a filtering device for diesel engines based on metal foams. In order to achieve high filtration efficiency with low pressure drop using deep bed filtration metal foams, a radial flow concept is used based on a "porosity gradient". The foams can also be coated with catalytically active material to enhance soot oxidation (regeneration), as well as reduction of other exhaust gas pollutants (CO, hydrocarbons, nitrogen oxides). This may be accomplished by using non-uniform amounts of catalytic materials within the filter depending on the targeted application. An additional secondary filter segment (13) may be placed within the metal support of the main filter segment (8). The metallic diaphragms (11, 12, 16) at the entrance and exit of the external shell (1 ) are designed in such a way as to allow the flow to be divided between the main (8) and the secondary (13) filter segments according to the respective flow resistances. The filter can be designed in such a way as to ensure very high filtration efficiency when clean and ensure a non- blocking behavior in case the soot loading in the filter reaches extremely high values due to various reasons such as prolonged low temperature operation.
La présente invention porte sur un dispositif de filtration pour moteurs diesel à base de mousses métalliques. Pour obtenir une efficacité de filtration élevée avec une faible chute de pression en utilisant des mousses métalliques de filtration à lit profond, on utilise un concept à écoulement radial reposant sur un ~gradient de porosité~. Les mousses peuvent également être revêtues d~un matériau actif de façon catalytique pour renforcer l~oxydation fuligineuse (régénération), de même que la réduction des autres polluants de gaz d~échappement (CO, hydrocarbures, oxydes d~azote). L~opération peut consister à utiliser des quantités non uniformes de matériaux catalytiques dans le filtre en fonction de l~application ciblée. Un segment filtrant secondaire supplémentaire (13) peut être placé dans le support métallique du segment filtrant principal (8). Les membranes métalliques (11, 12, 16) à l~entrée et à la sortie de l~enveloppe externe (1) sont conçues pour laisser l~écoulement se répartir entre le segment filtrant principal (8) et le segment filtrant secondaire (13) selon les résistances d~écoulement respectives. Le filtre peut être conçu de manière à assurer une efficacité de filtration très élevée à l~état propre et un comportement non bloquant si la charge de suie dans le filtre atteint des valeurs extrêmement élevées pour diverses raisons comme une exploitation prolongée à basse température.
Koltsakis Grigorios
Samaras Zissis
Aristotle University Thessaloniki
Gowling Lafleur Henderson Llp
Vale Inco Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1344686