B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 17/346 (2006.01)
Patent
CA 2424652
The invention relates to a final drive assembly for a vehicle that comprises, in a driven housing (22), a first and a second differential (18, 19). Said differentials (18, 19) are spur planetary gear units with parallel axles the sun wheels (32, 43) of which are functionally linked with the respective half- shafts (8, 9) of the first driven axle. The planet wheels (36, 38) of the two differentials (18, 19) intermesh with the ring gear (35) they have in common. In order to lock both the axle differential (18) and the interaxle differential (19) with minimum complication, the housing (22) is provided with a machined inner surface (50) that encloses the ring gear (35) with little play. The ring gear, in the radial direction, is so thin that it is deformed by the radial component of the forces exerted by the teeth of the planet wheels (31, 36) in a loboid manner, thereby forcing its outer peripheral surface (60), at least locally by friction, against the inner surface (50) of the housing (22), thereby producing a braking torque on the ring gear.
La présente invention concerne un bloc d'entraînement d'essieux destiné à un véhicule, comprenant un premier et un second différentiel (18, 19) dans un boîtier entraîné (22), les deux différentiels (18, 19) étant des engrenages planétaires à roue droite axialement parallèles dont les roues solaires (32, 43) sont reliées en entraînement respectivement aux demi-essieux (8, 9) du premier essieu entraîné, et s'engrènent avec la roue à denture intérieure (35) commune des roues planétaires (36, 38) des deux différentiels (18, 19). Pour permettre un verrouillage à la fois des différentiels d'essieux (18) et du différentiel longitudinal (19), pour un coût de réalisation minimum, le boîtier (22) présente une surface interne usinée (50) qui entoure la roue à denture intérieure (35) avec un jeu restreint, la roue à denture intérieure est si fine en direction radiale qu'elle se déforme de façon loboïde sous l'effet des composantes radiales des forces de dent exercées par les roues planétaires (31, 36), ce qui fait appuyer sa surface périphérique externe (60) au moins localement par frottement contre la surface interne (50) du boîtier (22), un moment de freinage agissant alors sur la roue à denture intérieure.
Imai Jeffrey T.
Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1424952