B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 27/615 (2006.01) B64C 27/00 (2006.01)
Patent
CA 2372442
A flap angle measurement system is disclosed for a helicopter rotor blade. The blade includes a trailing edge and a flap (18) hinged to at least a portion of the trailing edge (14) about a pivot axis. The flap angle measurement system includes a Hall effect sensor (102) mounted to the trailing edge of the rotor blade. The Hall effect sensor has a sensing face. A magnet (104) is mounted to the flap at a location spaced apart from the pivot axis. The magnet has a pole axis that is located parallel to the sensing face of the Hall effect sensor. A power source supplies power to the Hall effect sensor. A controller (108) receives output signals from the Hall effect sensor which are indicative of the location of the magnet with respect to the sensing face of the Hall effect sensor. The position of the flap relative to the trailing edge is determined based on the received signals from the Hall effect sensor. In one embodiment of the invention, there is a second Hall effect sensor mounted on the other end of the flap. The sensing face of the second Hall effect sensor points in a direction opposite from the sensing face of the first Hall effect sensor.
L'invention concerne un système de mesure de l'angle du volet d'une pale de rotor d'hélicoptère. Cette pale comprend un bord arrière et un volet (18) relié de manière articulée à au moins une partie du bord arrière (14) autour d'un axe de rotation. Le système de mesure de l'angle du volet comprend un capteur (102) à effet Hall monté sur le bord arrière de la pale de rotor, et possédant une face détectrice. Un aimant (104) est monté sur le volet, à une certaine distance de l'axe de rotation, et présente un axe polaire parallèle à la face détectrice du capteur à effet Hall. Une source d'alimentation alimente ce capteur à effet Hall. Une unité de commande (108) reçoit des signaux d'entrée en provenance dudit capteur à effet Hall, significatifs de la position de l'aimant par rapport à la face détectrice dudit capteur. La position du volet par rapport au bord arrière est déterminée en fonction des signaux reçus par le capteur à effet Hall. Dans un mode de réalisation, un second capteur à effet Hall est monté sur l'autre extrémité du volet. La face détectrice du second capteur à effet Hall pointe dans une direction opposée à celle de la face détectrice du premier capteur.
Ogilvy Renault
Sikorsky Aircraft Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2057115