Flight air data measuring system

Details Flight air data measuring system Flight air data measuring system

G - Physics

01

L

G01L 15/00 (2006.01) G01P 5/16 (2006.01)

Patent

CA 2620674

The invention relates to aviation. The inventive flight air data measuring system consists of airspeed heads comprising receiving openings which are provided with an electric heating anti-ice system and are connected to pressure sensors by pneumatic lines, external air temperature sensors and a flight path computer. All blocks and units are arranged in a single aerodynamically streamlined body which is fixable to the aircraft and consists of axisymmetric body elements. Said flight air data measuring system is constructed in such a way that it is autonomous and communicates with the aircraft and the systems thereof by information transmitting and power supplying channels via electrical connectors. In order to provide the system with the autonomy in terms of power supply, power supply units are placed in the body thereof. Such embodiment of the system extends the autonomy thereof, reduces the pre-flight preparation time in the case of a failure detection, decreases the power required by the anti-ice system operation, simplifies the structural design of the airspeed head heating system, reduces the weight of the entire flight air data measuring system, facilitates the adaptation of the system to the aircraft fuselage modified external shape or to another aircraft and extends the operating measurement range of said flight data up to an angle of attack of 180<=.alpha.<=180~ and a gliding angle of -180<=.beta.<=180~, i.e. in a full scale.

L'invention appartient au domaine de l'aviation. Dans ce système de mesure en vol de paramètres aériens d'un aéronef, tous ces systèmes et unités tels que les tubes Pitot avec des orifices de réception, munis d'un système de dégivrage à réchauffement électrique, reliés par des conduites pneumatiques aux capteurs de pression, ainsi que les capteurs de température d'air externe et le calculateur des paramètres de vol sont regroupés dans un carénage aérodynamique monté sur l'aéronef et constitué de plusieurs éléments de corps axialement symétriques. Le système de mesure des paramètres de vol est autonome et communique avec l'aéronef et ses systèmes uniquement par des canaux de communication d'informations et d'alimentation électrique à travers les branchements électriques. Des groupes d'alimentation électrique sont montés à l'intérieur du carénage pour assurer l'autonomie de son système d'alimentation. Cette réalisation du système augmente son degré d'autonomie, réduit le temps de préparation au décollage en cas de détection d'une défaillance du système, réduit la puissance consommée par le système de dégivrage, simplifie la structure du système de réchauffement du tube Pitot, réduit le poids global du système de mesure des paramètres de vol et simplifie l'adaptation du système à une structure externe modifiée du fuselage de l'aéronef ou à un aéronef et élargit la gamme de fonctionnement des mesures des paramètres de vol jusqu'aux angles d'attaque -180°<=<=.alpha.<=<=180° et de glissade -180°<=<=.alpha.<=<=180°, à savoir dans toute la sphère.

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