B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 17/10 (2006.01) B61D 17/18 (2006.01)
Patent
CA 2374483
The invention aims to improve a floor for rail vehicles in such a way that an even, level, reference plane for constructing the floor is obtained by a simple tolerance compensation of the deviations in the longitudinal direction, transverse direction and height of the shell assembly. Said compensation is embodied as an easy-to-assemble positive-fit connection between the floor plate and the body-shell floor plate. This is achieved by a retaining profile (6) which is configured as a profile with a recess (13) for accommodating a connecting element (14) and provided with at least one blind opening (7). An elastic spacer (8), comprising a plug-in extension (10) to compensate for the existing differences in level between the floor plate and the floor-profile plate, is inserted into the blind opening under pressure, forming a positive- fit. The positive-fit between the blind opening (7) and the plug-in extension (10) is perpendicular in relation to the positive-fit between the profile batten (4) and the retaining profile (6).
L'objectif de l'invention est d'améliorer un revêtement de sol pour véhicules sur rails de telle sorte qu'il soit possible d'obtenir un plan de référence mis à niveau et sans défauts superficiels pour le montage du revêtement de sol, grâce à une compensation des tolérances, simples et faciles à obtenir pendant le montage, des écarts de la construction brute dans le sens longitudinal, dans le sens transversal et dans le sens de la hauteur, cela par simple assemblage par liaison de forme entre la plaque de revêtement de sol et la plaque de sol de caisse de wagon. Cet objectif est atteint par le fait que le profilé de maintien (6) est un profilé dans lequel se trouve une cavité (13) destinée à recevoir un élément de fixation (14) et qui est pourvu d'au moins un trou borgne (7) dans lequel est inséré par pression et avec liaison de forme un élément d'écartement (8) élastique pourvu d'une saillie enfichable (10), pour compenser des différences de niveau existant entre la plaque de revêtement de sol et la plaque profilée de sol, la liaison de forme entre le trou borgne (7) et la saillie enfichable (10) étant réalisée verticalement par rapport à la liaison de forme entre la barre profilée (4) et le profilé de maintien (6).
Erler Gerald
Martens Holger
Bombardier Transportation Gmbh
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1997894