F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 23/08 (2006.01) F02B 17/00 (2006.01) F02B 31/08 (2006.01)
Patent
CA 2377845
An improved ignition-combustion system for internal combustion engines comprising a compact combustion chamber zone (4) mainly in the engine cylinder head (6) mainly under the exhaust valve (8) and with large air-squish zones (124a, 124b) formed at the edge of the combustion zone which produce colliding squish flows (2, 2a, 3a, 3b) with high turbulence (3c) at the center of the combustion zone, with one or two spark plugs (12a/118, 12b/18a) located at the edge of the combustion zone within the high squish zones, resulting in a combined ignition and combustion system of colliding-flow-coupled-spark discharge (CFCSD), with the ignition employing high energy flow-resistant ignition sparks which move under the influence of the squish flow towards the central turbulence region as the piston nears engine top center, to produce rapid and complete burning of lean and high EGR mixtures for best engine efficiency and lowest emissions.
L'invention concerne un système d'allumage-combustion amélioré pour des moteurs à combustion interne. Dans une zone (4) restreinte comprise dans la chambre de combustion, se situant principalement dans la culasse (6), sous une soupape (8) d'échappement, de larges effets (124a, 124b) de chasse d'air se forment sur le bord de la zone de combustion et produisent des flux (2, 2a, 3a, 3b) d'air entrant en collision les uns avec les autres, produisant une turbulence (3c) élevée au centre de la zone de combustion. Une ou deux bougies (12a/118, 12b/18a) sont placée au bord de la zone de combustion à l'intérieur des régions à effet de chasse prononcé, ce qui permet de réaliser un système combiné d'allumage et de combustion à décharge d'allumage couplée aux flux entrant en collision (colliding-flow-coupled-spark discharge :CFCSD). L'allumage est effectué au moyen d'étincelles d'allumage haute énergie résistant aux flux d'air, qui se déplacent sous l'influence de l'effet de chasse en direction de la région de turbulence centrale lorsque le piston s'approche du point mort supérieur, ce qui provoque une combustion rapide et complète des mélanges de RGE pauvres et riches et permet d'assurer un rendement maximal du moteur et des émissions minimales de gaz.
Combustion Electromagnetics Inc.
Norton Rose Or S.e.n.c.r.l. S.r.l./llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1790127