Fluctuating gear ratio limited-slip differential

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 48/06 (2006.01) F16H 48/08 (2006.01)

Patent

CA 2474133

This invention relates to a type of fluctuating gear-ratio limited-slip differential, the object of the invention is to provide a type of differential which is characterized by larger fluctuating range in gear ratio and higher torque bias ratio. By means of periodic fluctuation in the gear ratio between the planet and side gears, the torque distribution between two side gears becomes a periodic function of the angle of rotation of the planet gears, so that the slip on one side of the driving wheels is limited. The differential comprises a differential case, a cross or straight pinion shaft fixed within the differential case, plural pinions, and a pair of side gears situated within the differential case engage with the pinion gears with fluctuated gear ratio, the period of the gear ratio between the pinion and side gears involves at least two pitches, and the number of pitches involved in each period are corresponding to the common factor in the number of teeth in both pinion and side gears. Each period of the gear ratio fluctuation involves a group of teeth, and the number of teeth involved in each group are corresponding to the number of pitches involved in each period, the combined working range of the teeth involved in each group covers the whole working range of both the pinions and side gears involved in a period of gear ratio. This invention is particularly suitable for off-road vehicles, tippers, wheeled loaders and bulldozers, and other kind of wheeled civil engineering machinery.

Pour obtenir un différentiel ayant une large gamme de rapports d'engrenage variables et un niveau élevé de coefficient de blocage, cette invention propose un différentiel à glissement limité du type à rapport d'engrenage variable. Le changement périodique du rapport d'engrenage entre les pignons satellites et les planétaires de différentiel entraîne une distribution du couple sur les deux planétaires de différentiel qui est une fonction périodique de l'angle de rotation des pignons satellites, limitant ainsi le glissement sur une seule roue. Le dispositif faisant l'objet de cette invention comprend un boîtier de différentiel contenant un arbre transversal ou un arbre simple et l'ensemble à pignons satellites/planétaires de différentiel à rapport d'engrenage variable. Lors du fonctionnement, le rapport d'engrenage entre les pignons satellites et les planétaires de différentiel varie avec la période d'au moins deux pas. Le nombre de pas dans une période de variation du rapport doit être en accord avec le diviseur commun du nombre de dents du pignon satellite et du planétaire de différentiel. Chaque période de variation de rapport concerne un groupe de dents, dans lequel le nombre de dents correspond à ce nombre de pas. L'amplitude de virage combinée à laquelle contribuent toutes les dents de chaque groupe de dents, est égale à l'angle de rotation total du pignon satellite ou du planétaire de différentiel à l'intérieur d'une période de variation de rapport. Cette invention peut s'appliquer à des véhicules passe-partout, à des camions-bennes et à des machines de chantier, par exemple des chargeuses ou des bulldozers montés sur roues.

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