B - Operations – Transporting – 60 – J
Patent
B - Operations, Transporting
60
J
B60J 1/10 (2006.01) B60J 1/12 (2006.01) B60J 10/02 (2006.01)
Patent
CA 2635065
A multi-pane flush closing window assembly for a vehicle includes any one of a combination of fixed sub-assemblies and/or sliding sub-assemblies supported by a frame. The sub-assemblies may be conveniently assembled and disassembled from the frame without removing the frame or window securing structure from the vehicle. Man hours, tooling, and costs associated with flush window assembly and repairs are reduced as a result. The fixed sub-assembly has a sash, and removable fasteners extend through the peripheral edge of the sash into the interior side of the frame. The sliding sub-assembly is removably secured to the frame by an improved multi-piece guide track and slide pin assembly. The slide pins are removably secured to opposite sides of the sliding sub--assembly. A lock nut or coil spring provides a means for adjusting the slide pin so that the sliding sub-assembly assumes an optimal flush fit with the frame and the fixed sub-assembly. The guide track includes a lead section, a tail section with a stop, a middle track section, and an end track section each individually fastened to the interior wall of the frame. The lead and tail sections have shaped channels formed in them for directing movement of the sliding sub-assembly relative to the fixed sub-assembly. The middle and end sections connect the lead and tail sections to accommodate multiple slide travel lengths for any window size. The guide track sections, the slide pins, and thus the sliding sub-assembly may be conveniently assembled and disassembled from the frame without removing the frame or window securing structure.
Ensemble de fenêtres à vitres multiples et à glissières à effleurement pour un véhicule, comprenant n'importe quelle combinaison de sous-ensembles fixes et/ou de sous-ensembles coulissants, supportés par un bâti. Les sous-ensembles peuvent être montés et démontés facilement du bâti sans avoir à déposer ledit bâti ou la structure de fixation des fenêtres du véhicule. Le nombre d'heures-personnes, l'outillage et les coûts reliés à l'assemblage des fenêtres et à leur réparation sont ainsi réduits. Le sous-ensemble fixe comporte un châssis, et des fixations déposables traversent le bord périphérique du châssis et pénètrent à l'intérieur du bâti. Le sous-ensemble coulissant est fixé de façon non permanente au bâti par un guide-glissière amélioré à pièces multiples et par un ensemble de goujons coulissants. Ces derniers sont fixés de façon non permanente aux côtés opposés du sous-ensemble coulissant. Un contre-écrou ou un ressort hélicoïdal permet d'ajuster le goujon coulissant de telle sorte que le sous-ensemble coulissant adopte un ajustement effleurant optimal avec le bâti et le sous-ensemble fixe. Le guide-glissière comprend une partie avant, une partie arrière avec une butée, une partie centrale à glissière, et une partie de bout de glissière, chacune étant fixée individuellement à la paroi intérieure du bâti. Les parties avant et arrière comportent des gorges formées pour diriger le mouvement de l'ensemble coulissant par rapport au sous-ensemble fixe. Les parties du milieu et de bout de glissière relient les parties avant et arrière afin de recevoir des glissières de diverses longueurs en fonction des dimensions des fenêtres. Les guides-glissières, les goujons coulissants, et donc, le sous-ensemble coulissant peuvent donc être montés et démontés facilement du bâti sans qu'il soit nécessaire de déposer le bâti ou la structure de fixation de la fenêtre.
Cripe Todd E.
Drudge Bruce L.
Grumm Darren M.
Mackenzie Mark
Smith Mark L.
Atwood Mobile Products Llc
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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