B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/20 (2006.01) B60N 2/22 (2006.01) B60N 2/36 (2006.01)
Patent
CA 2427805
A fold-flat seat recliner mechanism (30, 50) for connecting the seat cushion (12) to the seat back (14) in a motor vehicle includes a lower plate assembly (51) attachable to the seat cushion frame (22, 122) and an upper plate (32, 55) interconnecting the seat back and the lower plate assembly (51) are interconnected by a parallelogram linkage that provides a range of reclining positions for the seat back (14) relative to the seat cushion (12) and allows the seat back to be folded flat relative to the seat cushion from any recline angle. During folding, the linkage retains its previous geometry so that the seat back (14), when unfolded, returns to its previously set recline angle. The mechanism (30, 50) is used in pairs, one on each side of the seat. On one side the mechanism (30, 50) includes means for adjusting the seat back recline angle and a latch operable to inhibit or allow folding of the seat back.
La présente invention concerne un mécanisme d'inclinaison à plat pour siège (30, 50) qui permet de relier le coussin (12) du siège au dos (14) du siège dans un véhicule à moteur, lequel mécanisme comprend un ensemble plaque inférieure (51) pouvant être fixé au cadre (22,122) du coussin de siège et une plaque supérieure (32,55) qui relie le dos du siège à l'ensemble plaque inférieure (51). La plaque supérieure (32,55) et l'ensemble plaque inférieure (51) sont reliés par une articulation à parallélogramme qui permet au dos (14) du siège d'adopter une variété de positions inclinées par rapport au coussin de siège (12) et qui permet de replier à plat le dos du siège par rapport au coussin de siège à partir de n'importe quel angle d'inclinaison. Pendant que le siège est replié, l'articulation retient sa géométrie précédente de façon que le dos (14) du siège, lorsqu'il est déplié, reprend l'angle d'inclinaison qui avait été réglé auparavant. Le mécanisme de l'invention (30,50) est utilisé par paires, une de chaque côté du siège. D'un côté, le mécanisme (30,50) comprend un moyen qui permet de régler l'angle d'inclinaison du dos du siège et un verrou qui sert à empêcher ou permettre le repliement du dos du siège.
Eaton James
Gray Larry
Borden Ladner Gervais Llp
Porter Engineered Systems
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1792832