B - Operations – Transporting – 62 – K
Patent
B - Operations, Transporting
62
K
B62K 19/08 (2006.01) B62K 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2494587
A bicycle frame design using plateframe structural elements for a high performance, full suspension bicycle having the ability to fold up in a package of compact size is provided. The main frame is formed by opposed plate frame elements (1, 2), patterned in the ergonomic dimensions and component arrangements therefrom used for contemporary mountain bikes. The patterned plate frame elements (1, 2) are cut from plate stock in a way that locates and mounts the operative elements in positions required for bike function. Such plate frame structure is of modular, lightweight, and weldless construction. A mechanically simple, lightweight rear shock absorbing system (7, 8, 9) is incorporated. The design routes cables in an internal arrangement, separating them from rider or other attached components or accessories on the inboard side of the plateframe structure. Overall geometry and dimensions of this configuration are adjustable to provide a universal fit for riders of various sizes. The opposed plate frame elements can be separate plates structures, or can be formed by folding a single blank having therein both opposed plate frame elements.
La présente invention concerne une conception de cadre de bicyclette qui utilise des éléments structurels en tôle en vue d'obtenir une bicyclette à suspension complète de haute performance, pouvant se plier dans un emballage de taille compacte. Le cadre principal est formé par deux éléments de cadre en tôle opposés (1, 2) dessiné dans les dimensions ergonomiques et par des agencements de composants de ce cadre utilisés pour des vélos de montagne contemporains. Ces éléments de cadre (1, 2) en tôle dessinés sont découpés à partir de tôles d'une manière qui localise et monte les éléments de fonctionnement dans des positions requises pour une fonction de vélo. Cette structure de cadre en tôle est une construction modulaire, légère et sans soudure. Un système arrière d'absorption de choc (7, 8, 9) léger et mécaniquement simple est incorporé. Cette conception achemine des câbles dans un agencement interne, séparant ces dernier du cycliste et d'autres composants ou accessoires fixés sur le côté intérieur de cette structure de cadre en tôle. Les dimensions et la géométrie totale de cet agencement sont réglables de façon à offrir un réglage universel pour des cyclistes de tailles diverses. Les éléments de cadre en tôle opposés peuvent être des structures de tôle distinctes ou peuvent être formés par pliage d'une seule découpe possédant les deux éléments de cadre en tôle opposés.
Sim & Mcburney
Sutherland Michael T.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1921729