B - Operations – Transporting – 66 – F
Patent
B - Operations, Transporting
66
F
B66F 9/14 (2006.01)
Patent
CA 2476353
A side shifting and fork positioning assembly for a lift truck is disclosed. The assembly includes a carriage (2) which moves in a lift truck mast. The carriage includes a pair of horizontally spaced apart vertical members (6) and a frame support member (4) secured transversely to the vertical members. A side shift frame (20) slides on the carriage. An upper cross member (22) of the side shift frame supports two forks (5) along their hook portion. Hydraulically actuated cylinders (12, 14) located in the frame support member move the side shift frame. The assembly also includes first and second fork shoes (40a, 40b) movably secured to the side shift frame. Each of the fork shoes define a contact surface to engage the forks. The contact surface of the fork shoes is located no further forward than a front face of the upper cross member. The assembly includes a fork positioner (3) which moves the first fork shoe relative to the second fork shoe, where the fork shoes are maintained at an equal distance from the center of the side shift frame.
L'invention concerne un ensemble à déplacement latéral et à positionnement de fourche destiné à un chariot élévateur. Cet ensemble comprend un dosseret (2) qui se déplace le long du mât du chariot élévateur. Ce dosseret comprend une paire d'éléments verticaux (6) espacés horizontalement, ainsi qu'un élément porte-tablier (4) fixé transversalement aux éléments verticaux. Un tablier à déplacement latéral (20) coulisse sur le dosseret. Une traverse supérieure (22) du tablier supporte deux bras de fourche (5) le long de leur partie d'accrochage. Des vérins hydrauliques (12, 14) placés dans l'élément porte-tablier servent à déplacer le tablier à déplacement latéral. Cet ensemble comprend également un premier et un second sabot de fourche (40a, 40b) fixé de façon mobile au tablier à déplacement latéral. Chacun des deux sabots définit une surface de contact avec laquelle viennent en prise les bras de fourche. La surface de contact des sabots de fourche ne doit pas être située plus en avant que la face avant de la traverse supérieure. L'ensemble selon l'invention comprend par ailleurs un positionneur de fourche (3) qui déplace le premier sabot de fourche par rapport au second sabot, les deux sabots étant maintenus à égale distance du centre du tablier à déplacement latéral.
Dodd Mark
Mondani Luciano
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Lift Technologies Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1348999