F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 9/00 (2006.01) B62K 25/08 (2006.01)
Patent
CA 2150987
Shock absorbing fork, especially a front fork, for a two-wheeled vehicle, particularly a bicycle, of the type having a pair of telescoping struts and a hydraulically damped shock absorbing arrangement disposed within each of the telescoping struts, the shock absorbing arrangement having a piston which divides a hydraulic fluid containing cylinder into upper and lower chambers, a valve regulating flow of hydraulic fluid through the piston between the upper and lower chambers, and a piston rod connected to the piston. Among the improvements of the invention is the provision of a spring for absorbing shocks that acts on the piston of the hydraulic shock damping arrangement upon compression of the telescopic struts, and a location sensitive flow control arrangement having a flow path extending between opposite sides of said piston and a flow adjusting element which is displaceable into and out of said flow path as a function of the extent which the spring is compressed by compression of the telescopic struts. As a result, flow through the flow path is progressively changed as the struts are compressed and the damping characteristics of the hydraulic damping arrangement are progressively varied. Furthermore, a compression damping adjuster shaft having an axially adjustable abutment member thereon to hold the resilient pad against a spring disc of the compression valve of the piston under a holding pressure which is adjustable by axial displacement of the abutment member. Additionally, the entire hydraulically damped shock absorbing arrangement is formed as a self-contained replaceable cartridge unit.
L'invention est une fourche à amortissement, particulièrement une fourche avant, pour un véhicule à deux roues, particulièrement une bicyclette, cette fourche étant constituée d'une paire de montants télescopiques et d'un dispositif d'amortissement hydraulique monté à l'intérieur de chacun des montants télescopiques, ce dispositif d'amortissement comportant un piston qui divise un cylindre contenant un fluide hydraulique en une chambre supérieure et une chambre inférieure, une soupape servant à réguler la circulation du fluide hydraulique entre la chambre supérieure et la chambre inférieure du piston, et une tige de piston connectée au piston. Parmi les améliorations de la présente invention, on remarque l'utilisation d'un ressort amortisseur qui agit sur le piston du dispositif d'amortissement hydraulique au moment de la compression des montants télescopiques, et d'un dispositif de commande de la circulation sensible à la position comportant un trajet de circulation entre les faces opposées du piston et un dispositif de réglage de la circulation qui peut être déplacé dans ce trajet de circulation en fonction de la compression du ressort résultant de la compression des montants télescopiques. Comme résultat, la circulation dans le trajet de circulation est modifiée progressivement quand les montants sont comprimés et les caractéristiques d'amortissement du dispositif d'amortissement hydraulique sont modifiées progressivement. L'invention utilise de plus un axe d'ajustement d'amortissement de la compression portant un élément de butée ajustable axialement servant à maintenir la butée élastique contre le disque de la soupape de compression du piston en exerçant une pression qui est ajustable par un déplacement axial de l'élément de butée. Le dispositif d'amortissement hydraulique de l'invention se présente sous la forme d'une cartouche remplaçable.
Mcandrews Mike
Turner Paul
Rockshox Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1898655