B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 13/075 (2006.01)
Patent
CA 2649790
Disclosed are a conveying roll and a conveying section comprising a conveying roll. The conveying roll comprises a covering element (20), a bearing (30), and a braking mechanism (50). The bearing (30) and the covering element (20) are interconnected such that the covering element (20) can be mounted on a bearing point (40) via the bearing (30) in such a way that the conveying roll can be twisted relative to the bearing point (40) about a certain axis of rotation. The braking mechanism (50) is kinematically provided between the bearing point (40) and the covering element (20) and is designed such that it can become more difficult to twist the covering element relative to the bearing point about the axis of rotation in accordance with the relative rotational speed between the covering element (20) and the bearing point (40). The inventive conveying roll is characterized by an impeding device (60) which is disposed between the bearing point (40) and the covering element (20) at a point in the braking train of the braking mechanism and allows or prevents the braking mechanism to have or from having a braking effect in accordance with a direction of rotation of the covering element relative to the bearing point (40).
L'invention concerne un rouleau de transport et une voie de transport pourvue d'un rouleau de transport qui comprend un élément d'enveloppe (20), un palier (30) et un dispositif de freinage (50). Le palier (30) et l'élément d'enveloppe (20) sont reliés l'un à l'autre, de sorte que l'élément d'enveloppe (20) peut être monté sur un point d'appui (40) par l'intermédiaire du palier (30), si bien que le rouleau de transport peut être animé d'un mouvement de torsion par rapport au point d'appui (40) autour d'un axe de rotation. Le dispositif de freinage (50) est placé cinématiquement entre le point d'appui (40) et l'élément d'enveloppe (20) et conçu de sorte qu'une torsion de l'élément d'enveloppe par rapport au point d'appui (40) autour de l'axe de rotation peut être rendue plus difficile en fonction de la vitesse de rotation relative entre l'élément d'enveloppe (20) et le point d'appui (40). L'invention est caractérisée par un dispositif d'arrêt (60) placé en un point d'une ligne de freinage du dispositif de freinage entre le point d'appui (40) et l'élément d'enveloppe (20), lequel dispositif d'arrêt permet ou empêche un effet de freinage du dispositif de freinage (50) en fonction d'un sens de rotation relatif de l'élément d'enveloppe par rapport au point d'appui (40).
Interroll Holding A.g.
Moffat & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1613568