Friction plate return mechanism

Details Friction plate return mechanism Friction plate return mechanism

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

16

D

F16D 65/54 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01)

Patent

CA 2427951

A brake shoe return mechanism (10, 110) is provided for disengaging a brake shoe (26a, 26b) from frictional contact with a rotor disk in a brake assembly for vehicles. The mechanism includes a pin (36, 136) slidably received in a casing (34, 134) that is mounted to the vehicle. The pin (36, 136) is biased by a spring (44,144) to a rear position and is frictionally connected using a retaining washer (58, 158) to the brake shoe (26) to move the brake shoe (26) rearwardly away from the rotor disk (18) when a braking force is removed from the brake shoe (26). Another retaining washer (56,156) is received within the casing and axially movable in a predetermined distance. This retaining washer (56, 156) is also frictionally connected to the pin (36, 136) for permitting the pin (36, 136) freely moving forwardly with the brake shoe (26) during a braking action, but stopping the pin (36,136) in a rearward movement together with the brake shoe (26) except moving together with the retaining washer (56, 156) over the predetermined distance.

La présente invention concerne un mécanisme de retour de patin de frein (10, 110) servant à dégager un patin de frein (26a, 26b) d'un contact de frottement avec un disque rotor dans un système de freinage de véhicule. Le mécanisme comprend un axe (36, 136) reçu de manière à pouvoir coulisser dans un boîtier (34, 134) qui est monté sur le véhicule. L'axe (36, 136) est placé dans une position arrière au moyen d'un ressort (44, 144) et est relié du point de vue des frottements au patin de frein (26) au moyen d'une rondelle d'arrêt (58, 158) permettant de déplacer le patin de frein (26) dans une direction arrière en s'éloignant du disque rotor (18) lorsqu'une force de freinage cesse de s'exercer à partir du patin de frein (26). Une autre rondelle d'arrêt (56, 156) est reçue à l'intérieur du boîtier et peut se déplacer axialement sur une distance prédéterminée. La rondelle d'arrêt (56, 156) est également reliée à l'axe (36, 136) du point de vue des frottements et permet à l'axe (36, 136) de se déplacer librement dans la direction frontale avec le patin de frein (26) durant une action de freinage, mais provoque l'arrêt de l'axe (36, 136) dans un mouvement arrière avec le patin de frein (26) excepté le mouvement avec la rondelle d'arrêt (56, 156) sur la distance prédéterminée.

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