B - Operations – Transporting – 61 – G
Patent
B - Operations, Transporting
61
G
B61G 9/20 (2006.01) B61G 9/24 (2006.01)
Patent
CA 2111259
A draft stop member in a car coupling arrangement includes a rectangular block-like member. An arcuate portion extends forward from the rear face and inward from the stop upper surface and terminates before a longitudinal centerline thereof. Another arcuate portion extends forward from the rear face and inward from the stop bottom surface and terminates before such centerline. A triangular block-like member formed integral with an inner portion of the rectangular member includes another arcuate portion beginning inward from the stop upper surface and terminating before the centerline. Another arcuate portion begins inward from the stop bottom surface and terminates before the centerline. A nose member formed integral with an inner portion of the triangular member includes an arcuately shaped end disposed axially opposed to the rear face of the rectangular member. A tapered upper surface extends inward toward such rear face from one end of the arcuately shaped end and upward from the centerline. A bottom tapered surface extends inward toward the rear face from another end of the arcuately shaped end and outwardly from the centerline. An upper arcuately shaped portion is disposed between one end of the tapered upper surface and a point inward from the stop upper surface. A bottom arcuately shaped portion begins at one end of the bottom tapered surface and ends inward from the stop bottom surface. An elongated draft key slot receiving member is disposed on an outer surface of such stop about the centerline and an elongated slot formed in the stop about the centerline for receiving a draft key.
Élément de butée d'un attelage de wagon comprenant un élément rectangulaire ayant la forme d'un bloc. Une partie courbée se prolonge vers l'avant, depuis la face arrière, et vers l'intérieur, depuis la surface supérieure de la butée, et se termine avant une ligne d'axe longitudinale. Une autre partie arquée se prolonge vers l'avant, depuis la face arrière, et vers l'intérieur, depuis la surface inférieure de la butée, et se termine avant la ligne d'axe. Un élément triangulaire, formé intégralement avec une partie intérieure de l'élément rectangulaire, inclut une autre partie courbée commençant à l'intérieur, depuis la surface supérieure de la butée, et se terminant avant la ligne d'axe. Une autre partie courbée commence à l'intérieur, depuis la surface inférieure de la butée, et se termine avant la ligne d'axe. Une partie avant, formée intégralement avec une partie intérieure de l'élément triangulaire, inclut une extrémité courbée qui est placée de façon à être axialement opposée à la face arrière de l'élément rectangulaire. Une surface supérieure effilée se prolonge à l'intérieur vers cette face arrière depuis une extrémité de l'extrémité courbée, et cette surface s'avance à la verticale depuis la ligne d'axe. Une surface inférieure effilée se prolonge à l'intérieur vers la face arrière depuis une autre extrémité de l'extrémité courbée et, vers l'extérieur, depuis la ligne d'axe. Une partie courbée supérieure est placée entre une extrémité de la surface supérieure effilée et un point situé à l'intérieur de la surface supérieure de la butée. Une partie courbée inférieure commence à une extrémité de la surface effilée inférieure et se termine à l'intérieur de la surface supérieure de la butée. Un élément allongé recevant la fente de clavette d'attelage est placé sur une surface extérieure de la butée, autour de la ligne d'axe, et une fente allongée est formée dans la butée autour de la ligne d'axe afin de recevoir une clavette d'attelage.
Hanes Douglas M.
Mautino Peter Scott
Wurzer Jeffrey D.
Macrae & Co.
Mcconway & Torley Corporation
LandOfFree
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