B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 19/00 (2006.01) B61C 3/00 (2006.01) B61D 17/06 (2006.01)
Patent
CA 2206968
A front structure of a locomotive comprising a fixed part (1) on which an opening (1a) is formed and a movable door (2) pivotally connected to said fixed part and axially translatable within it, so that the door can be arranged in a closure position and in an open position rotated of about 90° with respect to said closing position and recessed inside the front structure. The door (2) is housed in said opening (1a) and is connected to actuating means (9, 11) integral with the fixed portion for transmitting it an axial translational motion to displace it from said closure position to an intermediate backwards position. Elastic means (8) are provided extending from said fixed position and eccentrically forcing against the door to keep it in the intermediate backwards position. The door is pivotally suspended to a frame (4) hinged to the fixed portion (1), the actuating means (9, 11) comprising connecting rod means (11) connected to the frame (4) and to a crank mechanism (9) operable from the outside of the structure.
Structure avant d'une locomotive comprenant une partie fixe (1) sur laquelle une ouverture (1a) est formée et à laquelle partie une porte (2) mobile est raccordée de manière pivotante et mobile de manière axiale à l'intérieur de ladite partie fixe, de sorte que la porte puisse être arrangée en position de fermeture et en position d'ouverture au moyen d'une rotation de 90 degrés environ par rapport à ladite position de fermeture et encastrée à l'intérieur de la structure avant. La porte (2) est logée dans ladite ouverture (1a) et elle est reliée à des moyens d'actionnement (9, 11) intégrés à la partie fixe pour lui transmettre un mouvement de déplacement axial afin de la déplacer de ladite position fermée à une position intermédiaire vers l'arrière. Des moyens élastiques (8) sont prévus, se prolongeant desdites positions fixes et exerçant une force excentrique contre la porte pour la maintenir en position intermédiaire vers l'arrière. La porte est suspendue de manière pivotante à un cadre (4), raccordée par charnières à la partie fixe (1), le moyen d'actionnement (9, 11) comprenant une barre d'accouplement (11) reliée au cadre (4) et à un mécanisme de levier (9) pouvant être commandé à partir de l'extérieur de la structure.
Breda Costruzioni Ferroviarie S.p.a.
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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