H - Electricity
01
M
H01M 4/86 (2006.01) H01M 4/88 (2006.01)
Patent
CA 2561634
A fuel cell (1) comprises a cathode catalyst layer (3) and an anode catalyst layer (4) disposed on each surface of an electrolyte membrane (2), an oxidant gas passage (8) facing the cathode catalyst layer (3), and a fuel gas passage (9) facing the anode catalyst layer (9). The cathode catalyst layer (3) contains a metal catalyst (16). In a region (A), in which the differential electric potential between the cathode catalyst layer (3) and the electrolyte membrane (2) is larger than in another region, the metal catalyst (16) content of the cathode catalyst layer or the specific surface area of the metal catalyst (16) in the form of minute parti
L'invention concerne une pile à combustible (1) qui comprend une couche catalyseur cathode (3) et une couche catalyseur anode (4) sur chaque surface d'une membrane électrolytique (2), un passage de gaz oxydant (8) face à la couche catalyseur cathode (3), et un passage de gaz combustible (9) face à la couche catalyseur anode (9). La couche catalyseur cathode (3) contient un catalyseur métallique (16). Dans une zone (A), où le potentiel électrique différentiel entre la couche catalyseur cathode (3) et la membrane électrolytique (2) est plus élevé que dans une autre zone, la teneur en catalyseur métallique (16) de la couche catalyseur cathode ou la surface spécifique du catalyseur métallique (16) sous la forme de particules menues est augmentée, ce qui évite toute détérioration d'efficacité dans la production d'énergie électrique due à la fusion du catalyseur métallique (16) en raison du potentiel électrique différentiel important.
Ohma Atsushi
Ono Yoshitaka
Shimoi Ryoichi
Tajiri Kazuya
Nissan Motor Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1835323