Fuel cell anode structure for voltage reversal tolerance

H - Electricity – 01 – M

Patent

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H01M 4/90 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 4/86 (2006.01) H01M 4/92 (2006.01) H01M 8/10 (2006.01) H01M 10/42 (2006.01)

Patent

CA 2381280

In a solid polymer fuel cell series, various circumstances can result in the fuel cell being driven into voltage reversal. For instance, cell voltage reversal can occur if that cell receives an inadequate supply of fuel (for example, fuel starvation). In order to pass current during fuel starvation, reactions other than fuel oxidation may take place at the fuel cell anode, including water electrolysis and oxidation of anode components. The latter may result in significant degradation of the anode. Such fuel cells can be made more tolerant to cell reversal by promoting water electrolysis over anode component oxidation at the anode. This can be accomplished by incorporating a catalyst composition at the anode to promote the water electrolysis reaction, in addition to the typical anode electrocatalyst for promoting fuel oxidation.

Dans une série de piles à combustible à polymère solide, de nombreuses circonstances peuvent amener une pile à combustible à produire une inversion de tension. Par exemple, une inversion de tension peut survenir dans une pile si cette pile est alimentée de façon inadéquate en combustible (par exemple lors d'une panne d'alimentation carburant). Pour transmettre le courant lors d'une panne d'alimentation carburant, des réactions autres que l'oxydation de combustible peuvent avoir lieu au niveau de l'anode de la pile à combustible, telles que l'électrolyse de l'eau et l'oxydation de composants d'anode. Cette dernière réaction peut entraîner une détérioration importante de l'anode. On peut toutefois concevoir ces piles à combustible de façon qu'elles résistent mieux à une inversion de tension, en favorisant l'électrolyse de l'eau au détriment de l'oxydation de composants d'anode au niveau de l'anode. Pour ce faire, on introduit une composition catalytique au niveau de l'anode pour favoriser la réaction d'électrolyse de l'eau, en plus de l'électrocatalyseur d'anode classique favorisant l'oxydation de combustible.

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