H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01)
Patent
CA 2666675
A fuel cell battery (2) has a structure in which a plurality of cells are stacked and in-series connected. The cells include a cell (15), and one or more cells (16) of a cell stack (11). Hydrogen that has entered the fuel cell battery (2) from a channel (12) is supplied to each cell through a supply manifold (13). After the amount of hydrogen needed for power generation is consumed, gas is discharged as a fuel off-gas into a discharge manifold (14), and then flows into the cell (15). This prevents impurities contained in the fuel off-gas from being accumulated in the cells (16), and causes the impurities to be accumulated in the cell (15). Thus, variations in the amount of power generation among the cells can be restrained in a fuel cell battery system that employs a dead-end method.
La batterie de piles à combustible (2) selon l'invention comporte une structure dans laquelle une pluralité de piles sont empilées et connectées en série. Les piles comprennent une pile (15) et une ou plusieurs piles (16) d'un empilement de pile (11). L'hydrogène entrant dans la batterie de piles à combustible (2) depuis un canal (12) est injecté dans chaque pile au moyen d'un collecteur d'alimentation (13). Une fois la quantité d'hydrogène nécessaire pour générer de l'énergie consommée, le gaz est déchargé sous forme d'effluent gazeux dans un collecteur de décharge (14) puis circule dans la pile (15). Cela permet d'éviter que des impuretés contenues dans l'effluent gazeux combustible ne s'accumulent dans les piles (16) et provoque une accumulation des impuretés dans la pile (15). Cela permet de restreindre les variations de la quantité d'énergie produite parmi les piles dans un système de batterie de piles à combustible utilisant un procédé à sortie fermée.
Ogawa Tomohiro
Shibata Kazunori
Gowling Lafleur Henderson Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1966296