H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/06 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/02 (2006.01) H01M 8/24 (2006.01)
Patent
CA 2647868
A fuel cell system having a fuel cell for causing reactant gas to be electrochemically reacted to generate power, a reactant gas supply path for supplying reactant gas to the fuel cell, a reactant gas recirculation path for recirculating exhaust gas discharged from the fuel cell and combining the recirculating exhaust gas with reactant gas flowing through the reactant gas supply path to the fuel cell, and a pump unit disposed in the reactant gas recirculation path to pump the recirculating exhaust gas through the reactant gas recirculation path. A pump-tempering apparatus increases the temperature of the pump unit and a controller controls the pump-tempering apparatus. After the controller receives a fuel cell system stop signal, the controller controls the pump-tempering apparatus such that the temperature of the pump unit becomes higher than the temperature of piping in the reactant gas recirculation path.
Un système de pile à combustible comporte les entités qui suivent. Une pile à combustible peut causer la réaction électrochimique d'un gaz réactif produisant de l'énergie; un trajet d'alimentation en gaz réactif pour fournir du gaz réactif à la pile à combustible; un trajet de recirculation de gaz réactif pour recirculer le gaz d'échappement écoulé de la pile à combustible et combiner le gaz d'échappement à recirculation au gaz réactif circulant dans le trajet d'alimentation en gaz réactif jusqu'à la pile à combustible; et une pompe placée dans le trajet de recirculation de gaz réactif pour pomper le gaz d'échappement à recirculation dans le trajet de recirculation de gaz réactif. Un dispositif à tempérer à pompe augmente la température de la pompe et un contrôleur régule le dispositif à tempérer à pompe. Après que le contrôleur ait reçu un signal d'interruption du système de pile à combustible, le contrôleur régule le dispositif à tempérer à pompe, de sorte que la température de la pompe devient plus élevée que la température de la tuyauterie du trajet de recirculation de gaz réactif.
Akashi Kotaro
Nakayama Ken
Nishimura Hidetaka
Osada Takahito
Usami Takatada
Marks & Clerk
Nissan Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1792302