Fuel cell system and method for load following operation of...

H - Electricity – 01 – M

Patent

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H01M 8/04 (2006.01) C01B 3/38 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01) H01M 8/12 (2006.01)

Patent

CA 2719384

Provided is a method for load following operation of a fuel cell system in which reliable reforming and the prevention of flow blockage and anode degradation are possible. The correspondence between cell outputs P i and fuel flow rates F i are set beforehand, and a reformable fuel flow rate F R is obtained from a reforming catalyst layer temperature. When F R < F min (minimum F i), electric power generation is stopped. When F R >= F min, 1) is performed if an output demand value P D is equal to or less than the maximum output P M, and 2) is performed if P D > PM. 1) F DS described in the description is obtained. In the case of F DS <= F R, the output is set to P D, and the fuel flow rate is set to F DS. In the case of F DS > F R, if there is a P i less than P D and corresponding to F i, that is equal to or less than F R, the output is set to the maximum value of the P i, and the fuel flow rate is set to F i corresponding to this value, and if there is no P i less than P D and corresponding to F i, that is equal to or less than F R, electric power generation is stopped, and the fuel flow rate is set to F R. 2) In the case of F M (F i corresponding to P M) <= F R, the output is set to P M, and the fuel flow rate is set to F M. In the case of F M > F R, if there is a P i corresponding to F i, that is equal to or less than F R, the output is set to the maximum value of such P i, and the fuel flow rate is set to F i corresponding to this value, and if there is no P i corresponding to F i, that is equal to or less than F R, electric power generation is stopped, and the fuel flow rate is set to F R. Also provided is a fuel cell system appropriate for this method. 82

L'invention concerne un procédé de charge suivant un mode de fonctionnement d'un système de pile à combustible, qui peut mettre en oeuvre des modifications de propriété assurée et empêcher le blocage d'un canal et la dégradation d'une anode. Une relation de correspondance entre la production en sortie de la pile Pi et la vitesse de flux du combustible Fi est établie à l'avance. Une vitesse de flux FR du combustible qui peut être modifiée est déterminée à partir de la température d'une couche de catalyseur modifiée. Si FRmin (la valeur minimum de Fi), la génération de puissance est stoppée, et si FR=Fmin, une mise en fonctionnement (1) est effectuée lorsque une valeur requise de production en sortie PD est inférieure ou égale à la production en sortie maximum PM et une mise en fonctionnement (2) est effectuée lorsque le PD>PM. Ce mode de fonctionnement (1) est tel que FDS décrit dans la spécification est déterminé, et si FDS=FR, la production en sortie est PD et la vitesse de flux du combustible est FDS, et si FDS>FR, quand la production en sortie est Pi, ce qui n'est pas supérieur à FR, et correspond à Fi inférieur à PD, la production en sortie est la valeur maximum de Pi et la vitesse de flux du combustible est Fi correspondant à la valeur maximum de Pi, et lorsqu'on n'obtient pas une production Pi, la génération de puissance est stoppée et la vitesse de flux du combustible est FR. Le mode de fonctionnement (2) est tel que, si FM (Fi correspondant à PM)=FR, la production en sortie est PM et la vitesse de flux du combustible est FM, et si FM>FR, lorsque Pi correspondant à Fi inférieur ou égal à FR, la production en sortie est la valeur maximum de Pi et la vitesse de flux du combustible est Fi correspondant à la valeur maximum de Pi, et si la production en sortie n'est pas Pi, la génération de puissance est stoppée et la vitesse de flux du combustible est FR. L'invention concerne aussi un système de pile combustible qui convient pour ce procédé.

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