Fuel cell system and method for starting up the same

C - Chemistry – Metallurgy – 01 – B

Patent

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C01B 3/38 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01) H01M 8/12 (2006.01)

Patent

CA 2707720

Provided is a method for starting up a fuel cell system, in which reforming can be reliably performed from an early stage to more reliably prevent the oxidative degradation of the anode. A method for starting up a fuel cell system including a reformer for reforming a hydrocarbon-based fuel, and a high temperature fuel cell, wherein a) M flow rates F j are beforehand set as fuel flow rates, provided that M is an integer of 2 or more, 0 < F1, F j < F j+1, j being an integer of 1 or more and M-1 or less, and F M is the flow rate of the fuel at the completion of start-up, b) the temperature of a reforming catalyst layer is increased, while the temperature of the reforming catalyst layer is measured, c) the flow rate F R of the fuel that can be reformed is calculated based on the measured temperature, d) F is set as F = 0 when F R < F1, F= F j when F j <= F R < F j+1, j being an integer of 1 or more and M-1 or less, and F = F M when F M <= F R, e) when F exceeds the present value of the fuel flow rate, the fuel at the flow rate F is supplied to the catalyst layer to reform the fuel, and the obtained reformed gas is supplied to the fuel cell anode, and the steps c to e are repeated until the feed rate of the fuel to the catalyst layer becomes F M. Also provided is a fuel cell system appropriate for this method.

L'invention concerne un procédé pour démarrer un système de pile à combustible qui permet d'empêcher de façon sûre l'oxydation/la dégradation d'une anode par mise en uvre du reformage à partir d'un stade précoce. Le procédé est utilisé pour démarrer un système de pile à combustible pourvu d'un reformeur pour le reformage d'un combustible à base d'hydrure de carbone et d'une pile à combustible de type à haute température. [A] M débits Fj sont préréglés en tant que débit de combustible, M étant un entier supérieur ou égal à 2 et 0 1, Fj j+1 (où j est un entier supérieur ou égal à 1 et inférieur ou égal à M-1) et FM étant un débit de combustible à la fin du démarrage. [B] La température d'une couche de catalyseur de reformage est accrue tout en mesurant la température de la couche de catalyseur de reformage. [C] Un débit de combustible FR permettant le reformage est calculé en fonction de la température mesurée. [D] F = 0 si FR 1 et F = Fj si Fj = FR j+1 (où j est un entier supérieur ou égal à 1 et inférieur ou égal à M-1) et F = FM si FM = FR. [E] si F est supérieur à la valeur en cours du débit de combustible, le combustible est amené à la couche de catalyseur au débit F et le gaz reformé obtenu par reformage est amené à une anode de pile à combustible. Les étapes [C] à [E] sont répétées jusqu'à ce que la quantité d'introduction du combustible dans la couche de catalyseur atteigne FM. Le système de pile à combustible peut être appliqué de façon appropriée au procédé.

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