H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01) B60L 11/18 (2006.01) H01M 8/00 (2006.01)
Patent
CA 2630401
A fuel cell system (1) is provided with a fuel cell (10); a fuel supply system (3) for supplying the fuel cell (10) with a fuel gas; an injector (35) for adjusting a pressure on the upstream side of the fuel supply system (3) and supplying the gas downstream; a control means (4) for controlling the injector (35) to be driven in a prescribed drive cycle. The control means (4) sets the operation status of the injector (35) corresponding to the operation status of the fuel cell (10). The operation status of the injector (opening degree of an injector valve (gas passing area), open time of the injector valve (gas injecting time) and the like) can be set corresponding to the operation status of the fuel cell (electricity generated by the fuel cell (power, current and voltage), fuel cell temperature, abnormal state of the fuel cell system, abnormal state of the fuel cell main body, and the like). Thus, supply pressure of the fuel gas can be suitably changed corresponding to the operation status of the fuel cell, and response can be improved.
L'invention concerne un dispositif de pile à combustible (1) comprenant une pile à combustible (10) ; un système d'alimentation en combustible (3) servant à alimenter la pile à combustible (10) en gaz combustible ; un injecteur (35) servant à régler une pression sur le côté amont du système d'alimentation en combustible (3) et à envoyer le gaz en aval ; un moyen de commande (4) servant à commander l'injecteur (35) pour qu'il soit entraîné dans un cycle d'entraînement prescrit. Le moyen de commande (4) fixe l'état de fonctionnement de l'injecteur (35) correspondant à l'état de fonctionnement de la pile à combustible (10). L'état de fonctionnement de l'injecteur (degré d'ouverture d'une soupape d'injecteur (zone de passage des gaz), temps d'ouverture de la soupape d'injecteur (temps d'injection des gaz) etc.) peut être fixé en fonction de l'état de fonctionnement de la pile à combustible (électricité générée par la pile à combustible (puissance, courant et tension), de la température de la pile à combustible, de l'état anormal du dispositif de pile à combustible, de l'état anormal du corps principal de la pile à combustible, etc.). Par conséquent, la pression d'alimentation du gaz combustible peut être modifiée de façon appropriée en fonction de l'état de fonctionnement de la pile à combustible et la réponse peut être améliorée.
Hasuka Yoshinobu
Naganuma Yoshiaki
Gowling Lafleur Henderson Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1413598