H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01)
Patent
CA 2635739
The fuel cell system includes a fuel cell stack having a fuel electrode, an oxidizer electrode and an electrolyte membrane disposed therebetween, the fuel cell producing electricity by electrochemical reaction of fuel gas and oxidizer gas supplied to the fuel electrode and the oxidizer electrode, respectively; fuel gas supplying device for supplying the fuel gas to the fuel cell stack; an oxidizer gas supplying device ; a current controlling device for extracting a current from the fuel cell stack; and a voltage sensor disposed in two of the fuel cell stacks. A controller controls the current controlling device such that a minimum voltage, which is obtained from the voltage sensor after a fuel gas is supplied to the fuel electrode without supplying the oxidizer gas to the oxidizer electrode at the time of initiating, becomes zero volts or more. Then, the oxidizer gas is supplied to the oxidizer to start producing electricity.
La présente invention se rapporte à un système de pile à combustible, qui présente un temps d'amorçage réduit et néanmoins une détérioration de pile à combustible minimale. Le système de pile à combustible selon l'invention comprend : un assemblage de pile à combustible (1) possédant une électrode à combustible, une électrode à comburant et une membrane électrolytique disposée entre lesdites électrodes, ladite pile à combustible produisant de d'électricité par le biais d'une réaction électrochimique intervenant entre un gaz combustible et un gaz comburant, lesquels sont fournis respectivement à l'électrode à combustible et à l'électrode à comburant; un dispositif d'alimentation en gaz combustible, qui est destiné à fournir le gaz combustible à l'assemblage de pile à combustible (1) ; un dispositif d'alimentation en gaz comburant, qui est destiné à fournir le gaz comburant à l'assemblage de pile à combustible (1) ; un dispositif de commande de courant (41), qui est destiné à extraire un courant de l'assemblage de pile à combustible (1) ; et un capteur de tension (30), qui est disposé dans au moins deux des assemblages de pile à combustible (1). Un contrôleur (40) commande le dispositif de commande de courant (41), de façon qu'une tension minimale soit égale ou supérieure à zéro volt, ladite tension minimale étant obtenue du capteur de tension (30) après la fourniture d'un gaz combustible à l'électrode à combustible mais en l'absence de fourniture de gaz comburant à l'électrode à comburant au moment de l'amorçage. Le gaz comburant est ensuite fourni à l'électrode à comburant afin d'amorcer la production d'électricité.
Goto Kenichi
Iimori Takashi
Kamihara Tetsuya
Shimoi Ryoichi
Marks & Clerk
Nissan Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1517212