Fuel cell system with reforming device

H - Electricity – 01 – M

Patent

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Details

H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01) H01M 8/24 (2006.01)

Patent

CA 2161564

The invention provides a fuel cell system with stacked fuel cells arranged in a fuel cell block, with an inlet for fresh combustion gas at the anodes on one side of fuel cell block and an outlet for the used combustion gas on the opposite side, as well as inlet for fresh cathode gas at the cathodes on another side of fuel cell block and an outlet for used cathode gas on the opposite side. A reforming device, which utilizes heat given off in the fuel cell reaction to reform the fresh combustion gas fed to the anode inlet of fuel cells, has an area provided with a catalyst. An inlet to the catalyst area receives fresh combustion gas to be reformed, which passes through the area containing the catalyst, in which the reforming process takes place, and exits through an outlet. The reforming device is designed as a heat exchanger located in the exhaust gas stream directly behind the fuel cell block. Exhaust gas from the fuel cells is guided through the heat exchanger as a heating gas for heating the reforming device.

L'invention concerne un montage de piles à combustible qui sont empilées et disposées dans un bloc de piles à combustible, avec une entrée de gaz de combustion frais au niveau des anodes sur un côté du bloc de piles à combustible et une sortie pour le gaz de combustion utilisé sur le côté opposé, ainsi qu'une entrée de gaz de cathode frais au niveau des cathodes sur un autre côté du bloc de piles à combustible et une sortie pour le gaz de cathode utilisé sur le côté opposé. Un dispositif de conversion, qui utilise la chaleur dégagée dans la réaction des piles à combustible pour convertir le gaz de combustion frais acheminé jusqu'à l'entrée de l'anode des piles à combustible, présente une zone pourvue d'un catalyseur. Un orifice d'entrée dans la zone de catalyseur frais reçoit le gaz de combustion frais à convertir, qui passe à travers la zone contenant le catalyseur, où a lieu le processus de conversion, et sort par un orifice de sortie. Le dispositif de conversion est conçu comme un échangeur de chaleur situé dans le flux de gaz d'échappement directement derrière le bloc de piles à combustible. Le gaz d'échappement provenant des piles à combustible est guidé à travers l'échangeur de chaleur en tant que gaz de chauffage pour chauffer le dispositif de conversion.

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