H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01)
Patent
CA 2214769
A fuel-cells generator system of the present invention carries out an appropriate control to ensure a high output even when a catalyst carried on an electrode is poisoned. An electronic control unit of the fuel-cells generator system measures an output voltage E of fuel cells, a concentration D of carbon monoxide included in a gaseous fuel, a temperature T of the fuel cells, and a pressure P of the gaseous fuel at steps S100 through S130. When the output voltage E has been lowered by the amount of change that is not less than a predetermined voltage E0 at step S140 and when the concentration D of carbon monoxide measured by a carbon monoxide sensor represents the poisoned state of a catalyst carried on the anodes of the fuel cells at step S150, the temperature T of the fuel cells is gradually increased at step S180. The pressure P of the gaseous fuel is also gradually increased at step S190, in order to enable a partial vapor pressure in the gaseous fuel to be kept at a constant value even under the condition of the increased temperature of the fuel cells. This structure keeps the partial vapor pressure in the gaseous fuel at a constant level, thus preventing the partial pressure of hydrogen in the gaseous fuel from being lowered and ensuring a continuous supply of hydrogen to the anodes.
Le système de générateur à piles à combustible de la présente invention réalise un contrôle approprié permettant d'assurer une production élevée même lorsque le catalyseur d'une électrode est intoxiqué. Une unité de commande électronique du système mesure la tension de sortie E des piles à combustible, la concentration D de monoxyde de carbone présente dans le combustible gazeux, la température T des piles à combustible, et la pression P du combustible gazeux aux étapes S100 à S130. Lorsque la tension de sortie E a été réduite d'une valeur qui n'est pas inférieure à une tension prédéterminée EO à l'étape S140 et lorsque la concentration D de monoxyde de carbone mesurée par un capteur de monoxyde de carbone est celle d'un catalyseur intoxiqué se trouvant sur les anodes des piles à combustible à l'étape S150, la température T des piles à combustible est graduellement augmentée à l'étape S180. La pression P du combustible gazeux est également à l'étape S190 pour permettre de conserver une certaine pression partielle de vapeur dans le combustible gazeux à une valeur constante même en présence d'une température accrue des piles à combustible. Cette structure conserve la pression partielle de vapeur dans le combustible gazeux à un niveau constant, ce qui empêche la pression partielle d'hydrogène dans le combustible gazeux de baisser et assure de plus l'alimentation continue en hydrogène des anodes.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1750088