C - Chemistry – Metallurgy – 10 – L
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
L
C10L 1/16 (2006.01) C10L 1/00 (2006.01) C10L 1/08 (2006.01) C10L 10/04 (2006.01)
Patent
CA 2390115
This invention relates to a diesel fuel composition having enhanced lubricity, said composition comprising a major amount of a diesel fuel as base fuel blended with a minor amount of a nitrogen rich fraction characterised in that the nitrogen rich fraction is derived from a source material selected from (i) a solvent extract of a solid or semi-solid natural fossil, or, (ii) a refinery process stream or blend, the sulphur to nitrogen atom ratio in the nitrogen rich fraction being less than 4. The nitrogen rich fraction has an absolute nitrogen content of at least 1000 ppm by weight and this fraction is (re)blended with the base fuel is no more than 1% by weight of the total fuel composition. Methods of separating, recovering and reblending such naturally occurring nitrogen compounds can be installed or retro-fitted at existing refinery and crude oil processing facilities without any substantial increase in production costs.
L'invention concerne une composition de carburant diesel présentant une pouvoir lubrifiant amélioré, comprenant une grande quantité de carburant diesel comme carburant de base mélangée avec une petite quantité d'une fraction riche en azote, ladite composition étant caractérisée par le fait que la fraction riche en azote est dérivée d'une matière source sélectionnée parmi (i) un extrait de solvant d'un fossile naturel solide ou semi-solide, ou, (ii) un courant ou un mélange de processus de raffinerie, la proportion d'atomes de soufre par rapport à la fraction riche en azote étant inférieur à 4. La fraction riche en azote renferme un contenu absolu d'azote d'au moins 1000 ppm du poids, cette fraction, ne représentant pas plus de 1 % en poids de l'ensemble de la composition de carburant, étant (re)mélangée avec le carburant de base. Des procédés de séparation, de récupération et de réutilisation de ces composés d'azote naturels peuvent être mis en place ou adaptés dans les raffineries existantes ainsi que dans les installations de traitement de pétrole brut sans entraîner une augmentation sensible des coûts de production.
Abbott Douglas J.
Barbour Robert Howie
Rickeard David J.
Borden Ladner Gervais Llp
Exxonmobil Research And Engineering Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2070877