F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 31/08 (2006.01) F02B 51/00 (2006.01) F02M 23/12 (2006.01) F02M 31/04 (2006.01) F23K 5/22 (2006.01)
Patent
CA 2568146
A fuel conditioning system (10) comprises a housing (12) defining a chamber (14) and provided with an inlet (16) upstream of the chamber (14) and an outlet (18) downstream of the chamber (14). A hemispherical seat (20) is formed in the housing (10) with a first end (22) in communication with the inlet (16), and a second end (24) in communication with the chamber (14). A valve body (26) is received within the seat (20) and comprises a curved surface (28) and a planar surface (30) that extends across the curved surface (28). The valve body (26) is moveable between a closed position where the valve body (26) seals the inlet (16) and an open position where the valve body is spaced from the inlet (16) to allow air to flow through the first end (22) between the seat (20) and curved surface (28), and through a gap (38) formed between the second end (24) and an adjacent portion of the valve body (26), into the chamber (14). A spring (32) biases a valve body at a pressure of approximately one atmosphere toward the closed position.
L'invention concerne un système (10) pour conditionner un combustible, ce système comportant un carter (12) définissant une chambre (14), ainsi qu'une entrée (16) en amont de la chambre (14) et une sortie (18) en aval de la chambre (14). Un siège hémisphérique (20) est formé dans le carter (10), ce siège étant doté d'une première extrémité (22) en communication avec l'entrée (16) et d'une seconde extrémité (24) en communication avec la chambre (14). Un corps de vanne (26) logé à l'intérieur du siège (20) comprend une surface incurvée (28) et une surface plane (30) traversant la surface incurvée (28). Ce corps de vanne (26) est mobile entre une position fermée, où il ferme hermétiquement l'entrée (16), une position ouverte où le corps de vanne était espacé de l'entrée (16) pour permettre à l'air de pénétrer dans la chambre (14) en traversant la première extrémité (22) entre le siège (20) et la surface incurvée (28), ainsi qu'un interstice (38) formé entre la seconde extrémité (24) et une partie adjacente du corps de vanne (26). Un ressort (34) sollicite le corps de vanne à une pression d'environ une atmosphère en position fermée.
Glew Wayne Kenneth
Moffat & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1465473