Fuel consumption optimizer and carbon dioxide emissions...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M

Patent

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Details

F02M 23/00 (2006.01) F02M 23/08 (2006.01) F02M 35/10 (2006.01)

Patent

CA 2240179

A booster container (1), an inlet nozzle (10A) for air entering the container (1) and an outlet nozzle (12V) for air leaving the container (1), a body of liquid (14) within the container body (1), the body of liquid (14) being disposed remotely from the inlet nozzle (10A) and the outlet nozzle (12V), a plurality of deflectors (11A-11D, 15A-15E) located within and attached to the container body, forming passages through which the air travels and at least one of the deflectors being partially immersed in the body of liquid (14). Air passes around the deflectors into the body of liquid (14) and is influenced by a vacuum from an intake manifold, wherein the air forms bubbles in the liquid and leaves the body of liquid (14) under vacuum and passes through the passages (12) formed between the deflectors and leaves the booster container (1) through the outlet nozzle (12V) connected to the intake manifold of an internal combustion engine.

Le dispositif selon l'invention comporte une chambre intermédiaire (1), une buse d'admission (10A) pour l'admission d'air dans la chambre (1) et une buse de sortie (12V) pour l'air sortant de la chambre (1), une masse de liquide (14) contenue dans ladite chambre (1), cette masse reposant à distance de la buse d'admission (10A) et de la buse de sortie (12V). Une pluralité de déflecteurs (11A-11D, 15A-15E), disposés à l'intérieur de la chambre au corps de laquelle ils sont fixés, constituent des passages dans lesquels l'air s'écoule, l'un au moins de ces déflecteurs étant partiellement immergé dans la masse de liquide (14). L'air contourne les déflecteurs pour traverser la masse de liquide (14) en subissant l'influence d'une dépression provenant du collecteur d'admission; il forme des bulles au sein du liquide et sort de la masse de liquide (14) sous l'effet de la dépression et circule dans les passages (12) ménagés entre les déflecteurs, puis quitte la chambre intermédiaire (1) par la buse de sortie (12V) reliée au collecteur d'admission du moteur à combustion interne.

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