F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 15/18 (2006.01) F16K 17/28 (2006.01) F17C 13/04 (2006.01) G05D 16/06 (2006.01)
Patent
CA 2205008
A fuel control system for use with a source of pressurized fuel includes housing structure (10, 12, 14) defining an inlet (51), an outlet, a check valve chamber (66) and a regulating valve (78) chamber disposed between the inlet and outlet structures. Check valve structure (62) is disposed in the check valve chamber (66) for preventing liquid fuel from reaching the outlet structure, and control valve structure is disposed in the regulating valve chamber (78). The control valve structure includes diaphragm structure (22) dividing the regulating valve chamber into a downstream chamber (80) open to atmospheric pressure and an upstream chamber on the opposite side of the diaphragm structure that is in communication with the check valve chamber (66). Regulator valve structure is coupled to the diaphragm structure (22) for movement between a first position in which the valve passage is open to permit flow of fuel from the check valve chamber (66) to the outlet structure and a second position in which the valve passage is closed.
Un système de régulation de combustible s'utilisant avec une source de combustible sous pression, comprend une structure corps (10, 12, 14) constituée d'un orifice d'admission (51), d'un orifice de sortie, d'une chambre (66) de clapet de retenue et d'une chambre de vanne de régulation (78) placée entre les structures d'admission et de sortie. La structure (62) de clapet de retenue est prévue dans la chambre (66) du clapet de retenue pour empêcher le combustible liquide d'atteindre la structure de sortie, et la structure de vanne de régulation est prévue dans la chambre (78) de vanne de régulation. La structure de vanne de régulation est constituée d'une structure à membrane (22) divisant la chambre de la vanne de régulation en une chambre d'aval (80) ouverte à la pression atmosphérique et en une chambre d'amont située du côté opposé de la structure à membrane se trouvant en communication avec la chambre (66) du clapet de retenue. La structure de vanne de régulation est accouplée à la structure à membrane (22) de sorte qu'elle puisse se déplacer entre une première position dans laquelle le passage est ouvert pour permettre au combustible de s'écouler de la chambre (66) du clapet de retenue dans la structure de sortie et entre une seconde position dans laquelle le passage est fermé.
Smart & Biggar
Thermolyte Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1958604