Fuel injector heat shield

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – D

Patent

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Details

F23D 11/36 (2006.01) F23R 3/28 (2006.01)

Patent

CA 2377284

The invention relates to a method of inhibiting instability during operation of a gas turbine engine, where the instability is due to the uncontrolled interaction between the air filled gap defined by a heat shield and a fuel passage in a fuel injector. The invention is a method of pre-treating the fuel injectors to form a precipitant, such as coke, within the insulating air gap in a controlled and predictable manner prior to installation of the injector into the engine. In this way, the precipitant impedes the flow of air and fuel within the gap, thus substantially reducing engine instability. The method involves filling an annular portion of the gap with a selected fluid, such as hydrocarbon fuel, and then curing the liquid to form a precipitant, such as coke, that remains physically and chemically stable at temperatures within the temperature operating range of the injector stem.

L'invention se rapporte à un procédé empêchant l'instabilité pendant le fonctionnement d'un moteur à turbine à gaz lorsque l'instabilité est due à l'interaction incontrôlée entre l'intervalle rempli d'air défini par un bouclier thermique et un passage de carburant dans un injecteur de carburant. L'invention est un procédé de pré-traitement des injecteurs à carburant de façon à former un précipitant, tel que le coke, à l'intérieur de l'intervalle d'air isolant de façon contrôlée et prévisible préalablement à l'installation de l'injecteur dans le moteur. De cette façon, le précipitant s'oppose à l'écoulement de l'air et du carburant à l'intérieur de l'intervalle ce qui réduit sensiblement l'instabilité du moteur. Le procédé implique le remplissage d'une partie annulaire de l'intervalle d'un fluide choisi tel qu'un combustible hydrocarbure, puis à laisser le liquide durcir jusqu'à former un précipitant tel que le coke qui reste physiquement et chimiquement stable à des températures restant à l'intérieur de la plage des températures de fonctionnement du pointeau de l'injecteur.

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