F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 35/10 (2006.01) F01N 13/10 (2010.01) F01N 13/14 (2010.01) B32B 5/26 (2006.01) B32B 15/14 (2006.01) F02B 37/00 (2006.01) F02B 39/00 (2006.01) F02B 77/11 (2006.01)
Patent
CA 2467925
A method and apparatus for reducing fuel consumption in an internal combustion engine including gasoline, petrol and diesel engines used in trucks, cars and for pumps including the steps of providing a thermal insulation shield that includes reflective fabric over the exhaust manifold, around the intake plenum for intake air and intake air box, covering the turbo charger compressor with a heat insulating material that includes a reflective fabric layer and the turbo charger drive turbine housing except for the bearing area to greatly reduce heat build up in the engine compartment thereby reducing intake air temperature for increased engine efficiency. The invention has been found to increase fuel efficiency in large trucks by ten to fifteen percent. The materials are light weight and do not significantly increase engine weight or truck loan weight.
L'invention concerne un procédé et un système permettant de réduire la consommation de carburant dans un moteur à combustion interne, tel qu'un moteur à essence ou un moteur diesel, utilisé dans un camion, une voiture ou une pompe. Ce procédé consiste à disposer un écran d'isolation thermique, constitué d'un textile réfléchissant, sur le collecteur d'échappement, autour de la chambre d'entrée d'air et du boîtier d'entrée d'air, et à recouvrir le turbocompresseur et le boîtier de la turbine d'entraînement du turbocompresseur, excepté sa surface d'appui, avec un matériau d'isolation thermique constitué d'une couche de textile réfléchissant, pour réduire sensiblement l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur et ainsi réduire la température de l'entrée d'air et augmenter le rendement du moteur. Le procédé et le système de l'invention permettent d'augmenter le rendement du carburant de 10 à 15 % dans les grands camions. Les matériaux utilisés sont légers et n'augmentent pas sensiblement le poids du moteur ou le poids à vide du camion.
American Diesel & Gas Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2067209