G - Physics
01
R
G01R 31/02 (2006.01)
Patent
CA 2575903
Unsafe electric energies can exist in aircraft fuel tanks as a result of static build-up or induced currents from lightning strikes. The invention provides an aircraft fuel tank (1) including two discharge paths (18-21-5 & 18- 20-15-16-17-12) for the safe discharge of electricity from the tank (1) before it reaches levels where an arc, spark or other electric discharge, able to ignite fuel in the tank, could occur. The failure of both the discharge paths (18-21-5 & 18-20-15-16-17-12) would significantly increase the risk of an ignition causing electrical discharge occurring. The tank (1) thus also includes a circuit (11) for monitoring the integrity of each discharge path. By having at least two discharge paths (18-21-5 & 18-20-15-16-17-~12), should one discharge path fail (which failure being detected by the monitoring circuit (11), at least one alternative discharge path exists for the safe discharge of electrical energy from the fuel tank (1), until the failed discharge path is repaired.
Les dangers de l~énergie électrique peuvent exister dans les réservoirs de carburant consécutifs à une accumulation statique ou à des courants induits provenant des impacts de foudre. La présente invention concerne le réservoir de carburant d~un aéronef (1) disposant de deux voies de décharge (18-21-5 & 18-20-15-16-17-12) permettant une décharge sans dangers de l~électricité à partir du réservoir (1) avant qu~elle n~atteigne des niveaux où une décharge en arc, en étincelles ou une autre décharge électrique capable d'enflammer le carburant à l~intérieur du réservoir peut intervenir. La défaillance des deux voies de décharge (18-21-5 & 18-20-15-16-17-12) peut significativement augmenter le risque de décharge électrique par inflammation. Le réservoir (1) comprend également ainsi un circuit (11) pour le suivi de l~intégrité de chaque voie de décharge. Avec au moins deux voies de décharge (18-21-5 & 18-20-15-16-17-12), en cas de défaillance d~une voie de décharge (laquelle défaillance étant détectée par le circuit de contrôle (11), au moins une voie de décharge alternative existe pour une décharge de l~énergie électrique en toute sécurité à partir du réservoir (1), jusqu~à la réparation de la voie de décharge endommagée.
Ley Kim Michael
Tichborne Franklin George
Airbus Operations Limited
Airbus Uk Limited
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1899327