F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 31/10 (2006.01)
Patent
CA 2175548
An apparatus for controlling the temperature and pressure of liquid fuel supplied to a liquid coolant cooled internal combustion engine includes a metal block heat exchanger having a generally centrally aligned longitudinal bore extending generally longitudinally along a central axis between opposed first and second coolant apertures. The opposed first and second coolant apertures are adapted to receive opposed liquid coolant conduits, for transporting liquid coolant from the engine to a heat radiator, in releasable, liquid coolant communicating engagement therein whereby liquid coolant may be passed in a coolant flow direction between the opposed first and second coolant apertures through the longitudinal bore along a coolant flow path extending along and within the opposed liquid coolant conduits and the longitudinal bore. The heat exchanger includes at least one generally "U"-shaped fuel passageway looping between a fuel inlet aperture and a fuel outlet aperture in the metal block heat exchanger. The "U"-shaped fuel passageway is spaced apart from and straddles the centrally aligned longitudinal bore wherein a leg of the "U"- shaped fuel passageway communicates fuel passing between the fuel inlet aperture and the fuel outlet aperture in a counterflow fuel direction generally opposed to the coolant flow direction, wherefrom the fuel may be transported to the engine by a fuel conduit. The apparatus includes fuel temperature sensing means for determining the fuel temperature of fuel transported to the engine from the fuel outlet aperture and depending on the temperature, a coolant modulator regulates the coolant flow.
ppareil pour contrôler la température et la pression d'un carburant liquide alimentant un moteur à combustion interne et à refroidissement par liquide comprenant un échangeur de chaleur en métal muni d'un alésage longitudinal aligné dans le centre s'étendant dans le sens de la longueur le long d'un axe central entre une première et une deuxième entrées opposées de liquide de refroidissement. Les première et deuxième entrées opposées de liquide de refroidissement sont adaptées pour recevoir des conduites opposées de liquide de refroidissement, pour transporter le liquide de refroidissement du moteur au radiateur, en d'autres mots, un liquide de refroidissement qui s'engage dans un sens de circulation entre les première et deuxième entrées du liquide au moyen d'un alésage longitudinal le long d'un circuit d'écoulement s'étendant le long et à l'intérieur des conduites opposées de liquide de refroidissement et de l'alésage longitudinal. L'échangeur de chaleur comprend au moins une conduite du carburant en U formant une boucle entre une bouche d'admission et une bouche de sortie du carburant dans l'échangeur de chaleur en métal. La conduite du carburant en U est espacée de l'alésage longitudinal et le chevauche là où une partie de la conduite de carburant en U dirige le passage du carburant entre la bouche d'admission et la bouche de sortie dans un écoulement à contre-courant opposé à la direction d'écoulement du liquide de refroidissement, d'où le carburant peut être transporté au moteur par une conduite de carburant. L'appareil comprend un dispositif de détection de la température pour détecter la température du carburant transporté de la bouche d'admission au moteur et selon la température, un modulateur de liquide de refroidissement régule l'écoulement du liquide.
Edwards Antony C.
Hannah Keith
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1742469