F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 5/18 (2006.01)
Patent
CA 2232897
The present invention relates to a gas turbine cooling moving blade and is applied to a large-sized blade for a high temperature so as to reduce its thickness and increase cooling efficiency and easily process the moving blade. A cavity is formed in the interior of the moving blade from the root portion to a shroud at the tip of the moving blade. Many turbulators are arranged in parallel with each other on an inner wall face of the moving blade. Cooling air from a turbine rotor enters the cavity formed within the moving blade from a cooling air inlet. This cooling air is dispersed and disturbed by the turbulators so that heat transfer is improved. Accordingly, the moving blade is efficiently cooled by the cooling air in comparison with a conventional cooling system having a multiplicity of holes. The cooling air is then discharged out of a cooling air outlet through air cooling holes of the shroud located at the tip of the moving blade. Accordingly, the proportion of the hollow space within the moving blade is increased by the cavity and the moving blade is made light in weight. The moving blade is more easily processed and the cooling efficiency of the moving blade is increased.
La présente invention a pour objet une aube mobile à refroidissement pour turbine à gaz et elle est appliquée à une aube de grandes dimensions pour usage à température élevée; l'invention sert à réduire l'épaisseur de l'aube, à accroître son refroidissement et à simplifier son procédé de fabrication. Une cavité est formée à l'intérieur de l'aube mobile à partir de l'emplanture vers un cerclage à l'extrémité de l'aube mobile. Plusieurs agitateurs sont disposés en parallèle les uns par rapport aux autres sur une face intérieure de l'aube mobile. De l'air de refroidissement provenant du rotor de turbine pénètre dans la cavité formée à l'intérieur de l'aube mobile à partir d'une entrée d'air de refroidissement. Cet air de refroidissement est dispersé puis agité par les agitateurs de sorte que l'on obtienne un transfert thermique amélioré. Selon l'invention, l'aube mobile est refroidie de manière efficace par l'air de refroidissement en comparaison avec un système de refroidissement classique comportant plusieurs orifices. L'air de refroidissement est ensuite évacué par la sortie d'air à travers les orifices de refroidissement de cerclage situés à l'extrémité de l'aube mobile. Selon l'invention, la proportion d'espace vide à l'intérieur de l'aube mobile est supérieure, en raison de la cavité, et l'aube est plus légère. L'aube mobile est plus facilement traitée et présente un refroidissement accru.
Fukuno Hiroki
Suenaga Kiyoshi
Tomita Yasuoki
Fetherstonhaugh & Co.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1457704