F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
C
F02C 6/00 (2006.01) B60L 11/18 (2006.01) F02C 1/06 (2006.01) F02C 7/08 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/10 (2006.01) B60K 6/04 (2006.01)
Patent
CA 2484988
A power generating system is integrally provided with a gas turbine engine (GT) and a solid electrolyte type fuel cell (FC). A compressor wheel (17), a turbine wheel (18), a heat exchanger (20) and a burner (27) of the gas turbine engine (GT) and the solid electrolyte type fuel cell (FC) are of axially symmetric shapes having a common axis (L) of a rotary section (33) comprising the compressor wheel (17) and the turbine wheel (18). The heat exchanger (20) and the solid electrolyte type fuel cell (FC) are disposed sequentially on one side in a direction of the axis (L) with respect to the rotary section (33). This layout ensures that the entire power generating system can be compactly constructed, and further the flow rates of compressed air and exhaust gas can be made uniform, and the flows of the compressed air and the exhaust gas can be smoothened, thereby reducing the pressure loss and enhancing the power generating efficiency.
L'invention concerne un système de génération d'électricité intégrant un moteur à turbine à gaz (GT) et une cellule à combustible de type électrolyte (FC). Une roue de compresseur (17) une roue de turbine (18), un échangeur de chaleur (20) et un brûleur (27) du moteur à turbine à gaz (GT) et de la pile à combustible de type électrolyte solide (FC) adoptent des formes axialement symétriques ayant un axe commun (L) d'une section rotative (33) comprenant la roue du compresseur (17) et la roue de turbine (18). L'échangeur de chaleur (20) et la pile à combustible de type électrolyte solide (FC) sont disposés selon une séquence sur un côté dans le sens de l'axe (L) par rapport à la section rotative (33). Cette configuration garantit que le système de génération d'électricité complet peut être fabriqué de manière compacte, et que les débits d'air comprimé et de gaz d'échappement peuvent être uniformes et que les écoulements de l'air comprimé et du gaz d'échappement peuvent être régulés, réduisant ainsi la perte de pression et améliorant de ce fait l'efficacité de la génération de l'électricité.
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1647036