F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 5/18 (2006.01) F01D 25/12 (2006.01)
Patent
CA 2229915
In cooling a gas turbine stationary blade, steam and air are used as cooling media, the steam is recovered surely without leakage and used effectively, and the amount of air required for cooling is decreased to provide a margin for combustion air, by which the gas turbine efficiency is improved. A steam cooling section is provided at the rear from the blade leading edge, and an air cooling section is provided at the blade trailing edge. The steam cooling is effected by cooling the blade by the cooling steam flowing in the serpentine flow path having turbulators after impingement cooling of an outside shroud and by impingement-cooling an inside shroud during the cooling process, the cooling steam being led to a recovery section from the outside shroud. On the other hand, the air cooling section consists of an air flow path extending from the outside shroud to the inside shroud and slot cooling at the blade trailing edge. Thus, the stationary blade is cooled by both of the steam cooling section and air cooling section.
Cette invention utilise de la vapeur et de l'air comme agents de refroidissement d'une aube fixe de turbine à gaz. Elle permet de récupérer la vapeur sans qu'il y ait de fuite et d'en faire un usage efficace; comme, de cette manière, la quantité d'air utilisé pour le refroidissement est moins importante, on dispose d'un surplus d'air de combustion qui améliore l'efficacité de la turbine à gaz. Une section de refroidissement à la vapeur se trouve à l'arrière du bord d'attaque de l'aube, tandis qu'une section de refroidissement à l'air est établie au niveau de son bord de fuite. Le refroidissement à la vapeur consiste à refroidir l'aube avec de la vapeur de refroidissement circulant dans une canalisation en serpentin munie d'agitateurs après avoir refroidi par jets une tôle extérieure et en refroidissant par jets une tôle intérieure au cours de ce processus de refroidissement, la vapeur de refroidissement étant conduite vers une section de récupération à partir de la tôle extérieure. Par ailleurs, la section de refroidissement à l'air est constituée d'une canalisation d'air allant de la tôle extérieure à la tôle intérieure et d'un refroidissement par fentes au niveau du bord de fuite de l'aube. On refroidit ainsi l'aube fixe en utilisant à la fois la section de refroidissement à la vapeur et la section de refroidissement à l'air.
Fukuno Hiroki
Suenaga Kiyoshi
Tomita Yasuoki
Fetherstonhaugh & Co.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1612000