B - Operations – Transporting – 25 – B
Patent
B - Operations, Transporting
25
B
B25B 23/14 (2006.01) B25B 21/00 (2006.01) B25F 5/00 (2006.01) F16H 61/02 (2006.01)
Patent
CA 2208741
A gear shifting power tool (10) includes a rotatably-driven, torque- responsive, gear shift device (30). Rotatably-driven, torque-responsive, gear shift device (30) may include drive spindle (38), plunger (54) positioned within drive spindle (38). Drive spindle (38) has first hole pair (44) and second hole pair (46) in which first ball pair (48) and second ball pair (50) contact plunger (54). Drive clutch member (32) is drivably engaged to drive spindle (38) through ball screw arrangement (64). Drive clutch member (32) disengages from driven clutch member (34) in response to a resistive torque overcoming torque spring (40). Inertial device (62) forces first ball pair (48) into one end of plunger (54) which forces plunger (54) towards reset spring (60). Plunger (54) forces second ball pair (46) into inner axial groove (36) of drive clutch member (32) and prevents drive clutch member (32) from engaging driven clutch member (34) until all rotation ceases.
Un outil électrique (10) à changement de vitesse comporte un dispositif de changement de vitesse (30) rotatif et sensible au couple, qui peut comprendre un arbre d'entraînement (38) dans lequel un piston (54) est prévu. Ledit arbre d'entraînement (38) présente une première (44) et une seconde (46) paire d'orifices dans lesquelles une première (48) et une seconde (50) paire de billes est en contact avec le piston (54). Un élément d'embrayage (32) de commande est mis en prise avec l'arbre d'entraînement (38) par l'intermédiaire d'un dispositif de vis à billes (64). L'élément d'embrayage (32) de commande se dégage de l'élément d'embrayage (34) mené en réponse à un couple résistif dépassant la force du ressort de torsion (40). Un dispositif à inertie (62) pousse la première paire de billes (48) dans une extrémité du piston (54), lequel (54) est ainsi poussé vers le ressort de rappel (60). Le piston (54) pousse la seconde paire de billes (46) dans la rainure axiale interne (36) de l'élément d'embrayage (32) de commande et empêche ce dernier (32) de venir en contact avec l'élément d'embrayage (34) mené tant que la rotation n'a pas cessé.
Pennison Robert A.
Thames Bruce A.
Cooper Technologies Company
Deeth Williams Wall Llp
Gpx Corp.
LandOfFree
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