Gear transmission

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 63/30 (2006.01) F16H 3/091 (2006.01) F16H 37/06 (2006.01)

Patent

CA 2576629

To increase the flexibility of layout of shift gears and reduce the axial size of a transmission by providing an engaging portion on a specific one of the shift gears. A gear transmission includes a main shaft having drive gears, a counter shaft having driven gears adapted to be respectively driven by the drive gears to set predetermined shift positions, and shifters engageable with specific gears of the drive gears and the driven gears. The specific gears respectively have engaging portions for engaging the shifters, whereby the main shaft rotationally drives the counter shaft through any one of the shifters and any one of the specific gears at any one of the predetermined shift positions. Of the engaging portions, the outer diameter of the engaging portion is larger than the outer diameter of a toothed portion of the drive gear as one of the specific gears.

L'addition d'un élément d'accouplement sur l'un des engrenages de vitesse permet de faciliter l'étagement des vitesses et de réduire la taille axiale de la transmission. La transmission par engrenages comprend un arbre principal avec des pignons d'entraînement, un arbre intermédiaire avec des pignons menés conçus pour être respectivement entraînés par les pignons d'entraînement jusqu'à des positions de changement de vitesse prédéterminées ainsi que des leviers de vitesses pouvant s'accoupler avec des engrenages précis parmi les pignons d'entraînement et les pignons menés. Ces engrenages précis comprennent respectivement des éléments d'accouplement pour se raccorder aux leviers de vitesses, l'arbre principal entraînant par rotation le raccordement de l'arbre intermédiaire à l'un ou l'autre des leviers de vitesses et à l'un ou l'autre des engrenages précis, selon une position de changement de vitesse prédéterminée. Le diamètre extérieur des éléments d'accouplement est supérieur au diamètre extérieur de la partie dentée des pignons d'entraînement qui constitue les engrenages précis.

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