F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 51/00 (2006.01) B60K 26/02 (2006.01) F16H 59/02 (2006.01) F16H 59/04 (2006.01) F16H 59/08 (2006.01) F16H 61/02 (2006.01)
Patent
CA 2125816
An in-line gearshift mechanism for use with a powershift transmission of an agricultural vehicle. The gearshift mechanism includes a shift lever assembly, a shifter plate and a switch plate each separated by a plurality of spacers and secured as an integral unit to a frame portion of an interior of the agricultural vehicle. The shifter plate includes a plurality of in-line detent positions defining forward upshift, forward, forward downshift, neutral, reverse downshift, reverse and reverse upshift detent positions at which the shift lever may be positioned. The shift lever includes a gear encoder plate on which a plurality of switch activating elements are positioned. As the shift lever is moved between the above-mentioned detent positions, the switch activating elements selectively actuate selected ones of a plurality of reed switches disposed on the switch plate. The reed switches generate signals indicative of the position of the shift lever, which may then be used to inform an external controller of the position of the shift lever and thus the desired operation (i.e., forward upshift, shift to neutral, etc.). In the preferred embodiment a neutral detection limit switch is also included which is actuated when the shift lever assembly is placed in the neutral position. The preferred embodiment also includes a throttle lever for adjusting the speed of an engine of the agricultural vehicle. A program further determines if forward downshifts or reverse downshifts are in fact desired by the operator as the shift lever assembly is moved through the forward downshift and reverse downshift positions.
Mécanisme de changement de vitesse en ligne pour utilisation avec une servotransmission de véhicule agricole. Le mécanisme de changement de vitesse comprend un levier, une plaque de sélection et une plaque de contacts, ces dernières étant séparées à l'aide de plusieurs cales et fixées en un bloc intégré à une section du châssis intérieur du véhicule agricole. La plaque de sélection comprend plusieurs positions à encliquetage en ligne qui indiquent les positions de marche avant rapide, de marche avant, de marche avant lente, du neutre, de marche arrière lente, de marche arrière et de marche arrière rapide auxquelles le levier de changement de vitesse peut être placé. Le levier de changement de vitesse comprend une plaque-codeur de vitesse sur laquelle plusieurs éléments d'actionnement de contacts sont placés. Lorsqu'on déplace le levier de changement de vitesse entre les positions à encliquetage mentionnées ci-dessus, les éléments d'actionnement de contacts actionnent les contacts à lames sélectionnés de la plaque de contacts. Les contacts à lames produisent des signaux qui indiquent la position du levier de changement de vitesse, lesquels sont alors transmis à un contrôleur externe et qui, par conséquent, indiquent l'opération voulue (c.-à-d., marche avant rapide, passage au neutre, etc.). Dans la version privilégiée, un contact de fin de course de détection du neutre est également compris, lequel est actionné lorsque le levier de changement de vitesse est placé au neutre. La version privilégiée comprend également une manette des gaz pour régler le régime du moteur du véhicule agricole. Un programme détermine en outre si une marche avant lente ou une marche arrière lente sont en fait voulues par le conducteur lorsqu'il déplace le levier de changement de vitesse sur les positions de marche avant lente et de marche arrière lente.
Harger James R.
Murray David L.
Agco Corporation
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1572238