Gravity gradiometry

Details Gravity gradiometry Gravity gradiometry

G - Physics

01

V

G01V 7/16 (2006.01)

Patent

CA 2429828

A gravity gradiometer is combined with a two-stage actively controlled isolation system. The gravity gradiometer and two stage isolation system may then be mounted within (or on) a mobile vehicle such as, for example, an aircraft. It has been recognised by the inventors herein that the accelerations imparted to an aircraft during normal operations can be separated through system design into two relatively distinct regimes within the frequency domain. The invention provides a first isolation mount, which forms part of the isolation system, to isolate accelerations (and resulting translations) falling within a first of the two frequency regimes. The second isolation mount, which is mounted to the first isolation mount, isolates accelerations falling within the second of the two frequency regimes. A gravity gradiometer can then be mounted to the second isolation mount. As a result of housing the gravity gradiometer within the nested isolation system (a combination of the first and second isolation mounts), the gravity gradiometer is substantially isolated from the accelerations experienced by the mobile vehicle. Consequently, gravity gradients measured by the gravity gradiometer are relatively noise free and provide heretofore-unobtainable accuracy.

Un gradiomètre de pesanteur est combiné à un système d'isolation activement commandé à deux étages. Ce gradiomètre de pesanteur et ce système d'isolation à deux étages peuvent ensuite être montés dans (ou sur ) un véhicule mobile, un aéronef par exemple. Les inventeurs ont constaté que les accélérations imprimées à un aéronef durant des opérations normales peuvent être séparées par une conception de système en deux régimes relativement distincts du domaine de fréquence. cette invention concerne un premier bâti d'isolation, qui fait partie du système d'isolation, destiné à isoler les accélérations (et les translations résultantes) qui tombent dans un premier des deux régimes de fréquence. Le second bâti d'isolation, qui est monté sur le premier bâti d'isolation, isole des accélérations qui tombent dans le second des deux régimes de fréquence. Un gradiomètre de pesanteur peut ensuite être monté sur ce second bâti d'isolation. Du fait que ce gradiomètre de pesanteur est logé dans ce système d'isolation emboîté (une combinaison du premier et du second bâti d'isolation), il est sensiblement isolé des accélérations auxquelles est soumis le véhicule mobile. Par conséquent, les gradients de pesanteur mesurés par ce gradiomètre de pesanteur sont sensiblement exempts de bruit et offrent une précision jamais obtenue jusqu'à ce jour.

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