B - Operations – Transporting – 60 – S
Patent
B - Operations, Transporting
60
S
B60S 9/08 (2006.01)
Patent
CA 2723463
Height-adjustable support (10) for semi-trailers or the like, comprising a shaft tube body (13) mountable on a chassis of a semi-trailer, a slidable support inner tube (14) arranged in the shaft tube body (13), at whose lower end region a foot (15) is mounted and which is connected by means of a nut (17) located on a spindle (16) which is drivable by means of a transmission, wherein the transmission has a switchable spur gear region and bevel gear assemblies, wherein a switching region of the transmission is formed from a low-gear pinion (26) and a fast-gear gearwheel (28) which are attributed to a crank drive (25), as well as a low-gear gearwheel (22) and a fast-gear pinion (24a), to which alternatively by means of clutch coupling elements power is transmitted from the crank drive (25) via the low-gear pinion (26) to the low-gear gearwheel (22) or from the crank drive (25) via the fast-gear gearwheel (28) to the fast-gear pinion (24a), and wherein on an output shaft (12) a tab drive unit (24) is supported in a rotatable manner, which tab drive unit (24) comprises the fast-gear pinion (24a) and a fast-gear bevel pinion (24b) which are connected to one another in an unrotatable manner by means of a connecting member (24c).
La présente invention concerne une sellette (10) réglable en hauteur destinée à un semi-remorque ou analogue, comprenant, d'une part un corps d'axe tubulaire (13) se fixant au châssis d'une semi-remorque, et d'autre part un tube intérieur (14) de sellette réglable monté dans le corps d'axe tubulaire (13), un pied (15) étant fixé à l'extrémité inférieure du tube intérieur de sellette et ce dernier étant relié à un écrou (17) qui se trouve sur une tige filetée (16) pouvant être actionnée au moyen d'un entraînement. Cet entraînement comporte une zone de commutation roues à denture droite et un dispositif à roue conique. La zone de commutation de l'entraînement est constituée, d'une part d'un pignon d'entraînement de charge (26) et d'un pignon rapide (28) entraîné par une manivelle (25), et d'autre part d'un pignon d'entraînement de charge (22) et d'un pignon rapide (24a), ces organes étant, grâce aux éléments de couplage commutables, le siège de transferts de forces, soit de la manivelle au pignon d'entraînement de charge (22) via l'autre pignon d'entraînement de charge (26), soit de la manivelle (25) au pignon rapide (24a) via l'autre pignon rapide (28). Enfin, une unité d'entraînement de curseur (24) montée rotative sur un arbre d'entraînement (12) comporte le pignon rapide (24a) et un pignon conique rapide (24b) rendus solidaires en rotation par une pièce de liaison (24c).
Ridout & Maybee Llp
Saf-Holland Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2090795