B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 17/04 (2006.01) B60G 17/015 (2006.01) B60G 21/06 (2006.01)
Patent
CA 2214971
The invention concerns a method and apparatus for-regulating the distance between the frame and a wheel unit or axle of a motor vehicle by means of a hydrodynamic suspension element by varying the volume of the damping liquid. The vehicle frame is sprung and damped at both sides of the vehicle relative to one or more wheel axles by means of hydropneumatic springs, wherein one of the volumes of the hydropneumatic springs is variable. In this arrangement, to increase the distance the static volume is supplemented by an additonal volume and to reduce the distance the static volume is reduced by a reduction volume. Associated with one or more parallel-connected hydropneumatic springs is a metering unit which can add or withdraw at least one defined additional volume and/or reduction volume with respect to the instantaneous sum of the damping volumes of the associated hydropneumatic springs. The vehicle frame/wheel axle distance can be adjusted in the region of the hydropneumatic springs connected to the metering unit by detecting the condition of the metering unit by means of sensors arranged on the metering unit and readjusting to the reference functional condition.
L'invention concerne un procédé pour réguler l'écartement entre le chassis (35) et un ensemble roue ou un essieu (36) d'un véhicule automobile par modification du volume du fluide d'amortissement (22) à l'aide d'un élément de suspension hydropneumatique (18a), ainsi qu'une suspension hydropneumatique pour véhicules. Le chassis du véhicule est suspendu et amorti des deux cotés de ce dernier sur un ou plusieurs essieux à l'aide de ressorts hydropneumatiques (18), l'un des volumes de ces ressorts étant variable. Ainsi, pour augmenter l'écartement précité, un volume supplémentaire (3) est ajouté au volume statique, ou bien pour réduire cet écartement, le volume statique est réduit d'un volume de diminution (4). Chacun de ces ressorts hydropneumatiques monté en parallèle dispose d'une unité de dosage (21) pouvant ajouter ou retrancher respectivement un volume supplémentaire et/ou un volume de diminution définis à ou de la somme momentanée des volumes d'amortissement des ressorts hydropneumatiques concernés, et l'écartement entre le chassis du véhicule et l'essieu dans la région des ressorts hydropneumatiques reliés à l'unité de dosage peut être régulé par la détermination de l'état fonctionnel réel de l'unité de dosage à l'aide de capteurs fixés à cette dernière et éventuellement réajustement pour parvenir à l'état fonctionnel désiré.
Doll Bernhard
Greuter Adolf
Lorini Romano
Osterwalder Franz
Schroeder Jens
Gowling Lafleur Henderson Llp
Mowag Gmbh
Mowag Motorwagenfabrik Ag
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2090327